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時(shí)間:2014-05-06     人氣:9273     來(lái)源:     作者:
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奉節(jié)到重慶高鐵鐵路

沿途站點(diǎn)

河南?。亨嵵輺|站(始發(fā)站)、鄭州南站(規(guī)劃中)、許昌、平頂山、南陽(yáng)、鄧州。

湖北?。合尻?yáng)東津站(始發(fā)站)、保康站、興山站。

重慶市:重慶北站(始發(fā)站)、長(zhǎng)壽北站、墊江站、梁平南站、萬(wàn)州北站,并預(yù)留以萬(wàn)州北站為始發(fā)站的條件。

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鄭渝鐵路,是中國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃的重要客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,并預(yù)留380KM條件,是聯(lián)系鄭州等中原地區(qū)和重慶等西南地區(qū)的主要客運(yùn)快速通道,對(duì)促進(jìn)兩地及沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面都有重要的意義。

鄭渝鐵路開(kāi)通時(shí)間:

重慶—萬(wàn)州段計(jì)劃于2015年開(kāi)工建設(shè)(力爭(zhēng)局部2014年底先行開(kāi)工)

鄭州—萬(wàn)州段預(yù)計(jì)將于2015年開(kāi)工建設(shè)

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    奉節(jié)到重慶高鐵鐵路

    沿途站點(diǎn)

    河南省:鄭州東站(始發(fā)站)、鄭州南站(規(guī)劃中)、許昌、平頂山、南陽(yáng)、鄧州。

    湖北?。合尻?yáng)東津站(始發(fā)站)、??嫡?、興山站。

    重慶市:重慶北站(始發(fā)站)、長(zhǎng)壽北站、墊江站、梁平南站、萬(wàn)州北站,并預(yù)留以萬(wàn)州北站為始發(fā)站的條件。

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    重慶—萬(wàn)州段計(jì)劃于2015年開(kāi)工建設(shè)(力爭(zhēng)局部2014年底先行開(kāi)工)

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  •  【鄭渝高鐵】恩施到宜昌高鐵鐵路票價(jià)多少錢(qián)_恩施到宜昌高鐵鐵路時(shí)刻表_恩施到宜昌高鐵鐵路什么時(shí)候開(kāi)通通車。本文為你介紹鄭渝高鐵;鄭渝高鐵時(shí)刻表;鄭渝高鐵等鄭渝高鐵最新相關(guān)信息。

    2012年11月9日,重慶市發(fā)改委表示,國(guó)家“十二五”規(guī)劃實(shí)施項(xiàng)目鄭萬(wàn)(河南鄭州—重慶萬(wàn)州)鐵路已啟動(dòng)前期工作,力爭(zhēng)“十二五”內(nèi)開(kāi)工。

    2013年10月31日,中國(guó)鐵路總公司組織河南、湖北與重慶兩省一市發(fā)改委(鐵路辦)及鄭州、武漢、成都鐵路局和中鐵二院、中鐵四院,召開(kāi)了鄭州至萬(wàn)州鐵路項(xiàng)目預(yù)可行性研究審查會(huì)。研究范圍新建線路全長(zhǎng)774.54公里,共設(shè)車站29座,橋隧比為79.87%,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為無(wú)乍客運(yùn)專線,速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí),估算投資總額1033億元。所有費(fèi)用都由河南省政府獨(dú)立出資建設(shè)。

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    按照首先服從國(guó)家鐵路干線通道需要,其次解決地方訴求的原則,我們經(jīng)與襄陽(yáng)、宜昌兩市銜接統(tǒng)一認(rèn)識(shí)后,建議鄭萬(wàn)鐵路湖北段線路走向由河南南陽(yáng)引入襄陽(yáng)東津,經(jīng)宜昌遠(yuǎn)安,興山、恩施巴東,至重慶境內(nèi),并同步建設(shè)漢宜鐵路和鄭萬(wàn)鐵路的連接線,使襄陽(yáng)、宜昌兩個(gè)省域副中心城市形成快速鐵路通道,也可實(shí)現(xiàn)滬漢蓉鐵路快速通道全線達(dá)到200公里/小時(shí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)綜合效益。

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    該項(xiàng)目功能定位確定為西南地區(qū)至華中、華北地區(qū)的快速客運(yùn)通道,同時(shí)兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。線路走向方案為:鄭州東—許昌東—平頂山—南陽(yáng)—鄧州—襄陽(yáng)—???mdash;興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽(yáng)—萬(wàn)州(旅游線路)。

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