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隨著今年年內(nèi)寧啟鐵路寧通段復(fù)線電氣化改造工程的完工，沿途的南通、泰州、揚(yáng)州都具備開通動車的條件。通上動車后，南京至南通將由現(xiàn)在的3小時50分鐘縮短至1小時50分鐘左右。同時，隨著今年南京到安慶鐵路的基本建成，至此我市形成6個方向7條高鐵的大型樞紐。     

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寧安城際鐵路由鐵路南京南站引出，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵東站、池州，跨長江鐵路大橋后抵達(dá)安慶站，全長258公里，設(shè)計速度為每小時250公里。寧安城際鐵路將通過仙寧鐵路與滬寧城際高速鐵路連接，屆時，將形成安慶至上海鐵路通道，安慶至南京、上海的時間可分別縮短至1.5小時和3小時。

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據(jù)悉，寧安城際通車后，南京將形成6個方向7條高鐵的大型樞紐，向北（京滬高鐵）、向西（寧合、合武高鐵）、向西南（寧安城際）、向南（寧杭高鐵）、向東（滬寧城際、京滬高鐵）、向東北（寧啟鐵路）。

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4月24日，寧安城際鐵路銅陵制軌基地內(nèi)，中鐵十二局施工人員正在進(jìn)行500米長鋼軌調(diào)配作業(yè)。寧安城際鐵路所用軌長度為500米，鋪軌后進(jìn)行無縫焊接，可以保證列車在行進(jìn)中高速、平穩(wěn)，噪音小。據(jù)悉，銅陵至池州66公里軌道已經(jīng)鋪設(shè)到位，其它路段正在鋪設(shè)中。預(yù)計2015年7月實(shí)現(xiàn)全線通車。

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寧安城際鐵路連接南京與安慶兩座城市，鐵路全長257公里，江蘇省境內(nèi)有33公里，安徽省境內(nèi)有225公里。設(shè)計時速250km/h，規(guī)劃運(yùn)輸能力為日發(fā)送旅客列車125對。工程投資估算總額257.02億元，由鐵道部與江蘇省、安徽省共同出資建設(shè)，2013年07月在銅陵至池州段開始軌道鋪設(shè)，2015年上半年建成并進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，2015年中開通運(yùn)營。

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連接南京與安慶的寧安城際鐵路有望明年7月建成通車，屆時皖江城市間將有動車開行，安慶至南京、上海的時間可分別縮短至1.5小時和3小時。

據(jù)鐵路部門介紹，2009年正式開工的寧安城際鐵路近年來建設(shè)進(jìn)展加快。其中，建設(shè)最快的是銅陵至池州段，去年9月開始軌道鋪設(shè)，今年1月上旬完成鋪設(shè)，目前正在進(jìn)行鋪軌后續(xù)和通信、信號、牽引供電、電力等項(xiàng)目施工。建設(shè)單位預(yù)計，2014年底寧安城際鐵路銅陵至池州段將在全路率先建成并進(jìn)入調(diào)試運(yùn)營階段，2015年7月全路正式開通運(yùn)營。

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寧安城際鐵路線路圖

啟鐵路從南京林場站出發(fā)，途經(jīng)六合、儀征、揚(yáng)州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至啟東，是寧西鐵路延伸的重要部分。寧通段從南京站至南通站，全長約284公里，起初為國家I級單線鐵路，設(shè)計速度為120公里/小時。2009年寧啟鐵路復(fù)線電氣化工程開工，完工后時速將由原來的120公里提升為200至250公里。

寧通段改造工程完工后，沿途的南通、泰州、揚(yáng)州都具備開通動車條件，南京到揚(yáng)州半小時左右搞定，到泰州縮短為1小時，到南通也將由現(xiàn)在的3小時50分鐘縮短至1小時50分鐘左右。而待南通至啟東段完工后，南京至啟東預(yù)計在3小時左右。