鄭濟高鐵經(jīng)過聊城嗎？鄭濟高鐵聊城站什么時候開通通車，聊城什么時候通高鐵
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根據(jù)國務院正式批復《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃(2012-2020年)》，以河南省為主體，包含聊城、菏澤、東平被納入了該規(guī)劃。為培育發(fā)展?jié)?南)鄭(州)渝(重慶)經(jīng)濟發(fā)展軸，魯豫兩省此前醞釀已久的鄭濟高鐵也提上日程，鄭濟高鐵的修建將結(jié)束兩省之間沒有直通鐵路的歷史。
鄭濟高鐵原先有兩個建設方案，其中北線是鄭州—濮陽—聊城—濟南，南線是鄭州—蘭考—菏澤—濟南。目前已經(jīng)主推北線方案。據(jù)了解，河南省在2011年兩會期間，已啟動鄭濟高鐵項目建設的前期工作。
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按照中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃，在交通基礎設施方面，聊城市將作為地區(qū)性交通樞紐進行改造提升，推進支線機場建設的同時，加快聊城—濟南城際鐵路建設。跟石濟客專將擔當濟南到德州城際鐵路功能一樣，這里的聊城—濟南城際鐵路就是指未來將建設的鄭濟高鐵。
據(jù)了解，關于鄭濟高鐵聊城至鄭州段的建設，目前還沒有成文的東西，但鄭濟高鐵建設推聊城方案基本上已經(jīng)“定板”了。
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石濟高鐵線路圖
石濟高鐵線路圖
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石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟客運專線，西 連已經(jīng)通車的石太客運專線，是國家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。新建石家莊至濟南的鐵路客運專線（石濟客專），已于2013年8月底開工建設，工期4年。石濟客運專線是太（原）青（島）客運專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟客運專線，西連已經(jīng)通車的石太客運專線，是國家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。石濟客運專線建成通車后，太青客運專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省。
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石濟高鐵沿途站點:
石濟高鐵客運專線全線共設9個車站，變更后將增加一個車站景州站，使全線車站總數(shù)達10個，分別為石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟南東客站等車站。
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4月23日，記者從中鐵六局德州石濟客運專線項目部了解到，石濟客運專線德州段經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)段于4月23日正式開工。
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據(jù)了解，石濟客運專線德州段工程從漳衛(wèi)新河西岸開始，自西北向東南依次跨越漳衛(wèi)新河、京滬高速鐵路、德濱高速公路，德州市北外環(huán)，314省道，天衢路，東方紅路，馬頰河路，以8000米曲線半徑于北端引入京滬高速鐵路德州東站，向南進入緯十二路，至國道104.德州段共長16.4公里，其中橋梁12.5公里，路基3.9公里。
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中鐵六局豐橋橋梁有限公司德州石濟客運專線項目部黨工委書記王慶國表示：“如今開工的正是河北連接德州的最初點，也可以說是石濟客運專線山東省的起點。在當?shù)卣闹С窒?，已?月23日正式開工，保證了工程的正常順利進行?，F(xiàn)在我們正在進行的是地面清表工作，主要是對樹木、小麥等地上物進行清理。接下來的工作就是要進行梁場建設，這是為了預制漳衛(wèi)新河至高鐵東站方向的橋梁，保障了后期橋梁的安裝。”
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據(jù)了解，該專線線路速度目標值為每小時250公里，德州段總投資121億元，將于2017年底前正式投入使用。該專線起點為石家莊市，貫穿衡水、滄州兩市后，自德州進入濟南市，線路全長323公里，其中我省境內(nèi)131公里。全線共設11個車站，德州設立德州東及平原東、禹城東、齊河4個站點。