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渝黔鐵路設(shè)計時速200km/h，鐵路修通后，坐火車從重慶出發(fā)，兩個小時左右就可到達(dá)貴陽。“同樣的交通方式，目前，從重慶到貴陽的時間為10個小時。”渝黔鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬俊濤表示，渝黔鐵路開通后，近期規(guī)劃將開行客運列車54對，貨運列車45對。
渝黔高鐵將在2017年全部建成并投入使用
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重慶至貴州鐵路——渝黔鐵路（重慶段）擴(kuò)能項目將在重慶至貴陽通道內(nèi)新建雙線鐵路，項目總投資531.09億元，預(yù)計建設(shè)工期5年。
據(jù)了解，該擴(kuò)能線路從沙坪壩區(qū)上橋新建的重慶西站引出，經(jīng)綦江、遵義、息烽，至貴陽北站，設(shè)計時速200公里，到貴陽時間將由現(xiàn)在的10.5小時縮短至3小時以內(nèi)，成為重慶-遵義-貴陽間最便捷的城際鐵路，將大大改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，并帶動沿線旅游資源開發(fā)和中小城市發(fā)展。該線路將與在建的蘭渝鐵路、貴廣鐵路連成高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，也是西北、西南至珠三角、港澳地區(qū)快速鐵路通道的重要組成部分。
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鄭焦城際公交發(fā)車時間：從1月2日起，每天早6時20分至晚7時，每10分鐘一班，滾動雙向?qū)Πl(fā)。并根據(jù)旅客出行要求，適時增發(fā)夜班車。
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鄭焦城際公交票價：鄭焦公交班線全程90公里，票價16元，運行時間為兩個半小時，經(jīng)過實地勘察，在鄭州市區(qū)設(shè)1個?？空军c迎賓路口，途中設(shè)7個站點，分別是黃河橋北、詹店、劉村、總干橋、崗頭、武陟、山陽；焦作市區(qū)設(shè)兩個停靠站點，即客運總站、理工大學(xué)，以后根據(jù)沿途路口封閉情況和客流分布情況，按照1公里或1.5公里。
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遵義東站位于顏村，距離遵義市中心5公里，建筑面積12000平方米。
遵義東站是新建渝黔鐵路重要的中間車站，建成后將成為以鐵路客運為中心，集長途汽車、公交車、出租車和社會車輛等多種交通設(shè)施及交通方式的客運綜合交通樞紐。車站遠(yuǎn)期2030年旅客發(fā)送量為477萬人次，日均旅客到發(fā)總量13722人次，車站最高聚集人數(shù)3000人。
該站除了有渝黔高鐵、川黔鐵路外，還是規(guī)劃中的昭通—畢節(jié)—遵義—黔江鐵路、貴陽—開陽—遵義城際鐵路、遵義—瀘州、遵義—武隆、遵義—甕安—福泉鐵路的匯聚點，遵義將形成一個全方位對外開放的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。
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渝黔高速鐵路，北起我國四大直轄市之一的重慶市，經(jīng)貴州省北部重要城市遵義市后向南到達(dá)貴州省省會貴陽市止。渝黔高速鐵路為我國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要的戰(zhàn)略要道。渝黔高速鐵路不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。全程347公里，時速為250公里。項目總投資449.2億元，鐵路等級為國鐵Ⅰ級。渝黔高速鐵路將與蘭渝線、貴（陽）廣（州）線連接，成為西部另一個重要的快速出海通道。
渝黔高鐵將在2017年全部建成并投入使用