西武高鐵隨州站選址，西武高鐵隨州站具體位置，西武高鐵什么時候開通通車
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西武高鐵是連接“古都西安”到"江城武漢"的高速客運專線，目標(biāo)時速為350公里/小時。其中習(xí)武高鐵線路全長約700公里，其中湖北境內(nèi)約500公里，陜西省境內(nèi)約200公里。預(yù)估算投資總額為900億元。 西武高鐵規(guī)劃線為：武漢—孝感—隨州—襄陽—十堰—商洛—西安。
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西武高鐵-城際鐵路
漢孝城際鐵路：漢孝城際鐵路是西武高鐵中最先開建的一段，自武漢樞紐漢口站東咽喉引出，沿塔子湖西路經(jīng)江岸區(qū)后湖街、東西湖區(qū)的將軍街，過府河到盤龍城開發(fā)區(qū)，經(jīng)天河機(jī)場后從白水湖北側(cè)、野豬湖、王母湖南側(cè)經(jīng)過，然后經(jīng)毛陳至孝感市中心城區(qū)——孝感東城新區(qū)，設(shè)計時速約250km/h,全長62km，預(yù)計2011年10月底建成通車。
武襄城際鐵路：武漢至襄陽城際鐵路將作為武漢至孝感城際鐵路的延伸，未來將進(jìn)一步延伸到西安，最終形成西安至武漢鐵路客運專線。全面形成以武漢為中心，至長三角、珠三角、成渝、環(huán)渤海、西咸等全國重點經(jīng)濟(jì)區(qū)域的4小時左右快速客運交通圈，至武漢城市圈周邊城市的“半小時交通圈”、至宜昌、襄陽省域副中心城市兩小時以內(nèi)的快速客運交通圈。
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西武高鐵是連接“古都西安”到"江城武漢"的高速客運專線，目標(biāo)時速為350公里/小時，線路由西安引出，途經(jīng)商洛、十堰、襄陽、隨州、孝感最后直達(dá)武漢。線路建成后西安到武漢最快只需2個小時，該線路起于關(guān)中平原西安市，經(jīng)商洛、進(jìn)入湖北的鄂西北地區(qū)，經(jīng)十堰、過谷城，隨后到襄陽，再穿棗陽到隨州，然后到達(dá)孝感境內(nèi)的安陸，過云夢，到達(dá)孝感主城區(qū)，長期規(guī)劃到中國東部沿海的福建、廈門、最終止于臺灣。
西武高鐵的建設(shè)意義重大，其將使得西安、湖北，以及沿線城市的地位在區(qū)域格局中增強(qiáng)。
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南陽新區(qū)位于河南省南陽市中心城區(qū)白河南岸地區(qū)。是豫鄂陜接合部綜合交通樞紐和物流中心。依托鄭渝鐵路、西武高鐵、京宛高鐵和運十鐵路規(guī)劃建設(shè)、寧西鐵路擴(kuò)建以及南陽機(jī)場改擴(kuò)建，優(yōu)化航空、鐵路、公路等交通組織，構(gòu)建對外聯(lián)系快捷通暢高效的現(xiàn)代綜合交通體系，成為豫鄂陜接合部的現(xiàn)代化綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心。
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成貴鐵路2013規(guī)劃圖
成貴鐵路2013規(guī)劃圖，成貴鐵路線路圖
未來沿線城市將發(fā)展以成都為中心川西平原都市群以樂山―五通橋―犍為―宜賓為發(fā)展軸成綿樂城市群以貴陽為中心城市群通過城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展形成成貴經(jīng)濟(jì)走廊。
成貴鐵路2013規(guī)劃圖，成貴鐵路線路圖
1、成貴鐵路（樂山－貴陽段）總建筑長度520.325公里（正線509.053公里），西起四川樂山市，向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。全線投資估算7199862.21萬元。其中，靜態(tài)投資621059.42萬元（技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)12200.28萬元/正線公里）；建設(shè)期貸款利息42.3億元；鋪底流動資金0.6107億元；動車組購置費55.984億元。根據(jù)項目建議書意見及部省紀(jì)要精神，本項目由鐵道部、四川省、云南省、貴州省合資建設(shè)，建設(shè)資金構(gòu)成為：國內(nèi)銀行借款 50%，四川、云南、貴州省負(fù)責(zé)境內(nèi)依法征地拆遷工作及費用，由自籌資金安排，費用經(jīng)各方認(rèn)可后作為地方的出資入股；其余資本金由鐵道部出資，使用鐵路建設(shè)基金和鐵路企業(yè)自有資金。
成貴鐵路2013規(guī)劃圖，成貴鐵路線路圖
2、建設(shè)方案：本線按客運專線建設(shè)，其中成貴鐵路樂山至貴陽段應(yīng)一次新建雙線，成都至樂山段期利用成綿樂城際鐵路遠(yuǎn)期分線新建。
成貴鐵路2013規(guī)劃圖，成貴鐵路線路圖
3、全線設(shè)樂山南、犍為、屏山、宜賓東、長寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)、大方、黔西、衛(wèi)城、白云（與貴樞環(huán)線合設(shè)）等13個車站（不含樂山站、貴陽東、貴陽北站），其中白云為接軌站，另預(yù)留與成綿樂城際合設(shè)樂山站，成貴客車聯(lián)絡(luò)線引入貴陽北站。全線平均站間距為41.708km，其中最小站間距為26.450km（威信~鎮(zhèn)雄），最大站間距為67.256km（興文~威信）。
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縱觀今后的鐵路規(guī)劃網(wǎng)，這條線路建成后將構(gòu)建起我國西部地區(qū)快速客運骨干網(wǎng)，形成西南至華南沿海及湘閩贛浙地區(qū)區(qū)際快速客運通道，一條快速的出川通道，溝通成都和貴陽這兩大西南客運中心。