武九鐵路最新消息，規(guī)劃圖，開(kāi)通時(shí)間
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武九鐵路，自湖北省武漢市武昌站至江西省九江市廬山站，全長(zhǎng)261千米，是國(guó)家路網(wǎng)“沿江通道”的重要組成部分，鐵路等級(jí)為國(guó)鐵一級(jí)復(fù)線，全線已完成電力化工程，可以行駛和諧號(hào)?，F(xiàn)每天開(kāi)通兩趟武昌至九江城際列車(chē)、一趟武昌至黃石的城際列車(chē)。
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2003年4月，投資34億元的武九鐵路擴(kuò)能提速工程（江西段）正式開(kāi)工建設(shè)。武九鐵路擴(kuò)能提速工程，是鐵道部“十五”期間完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要項(xiàng)目。該工程是中國(guó)鐵路“八縱八橫”主通道中沿江通道的重要組成部分，它的建成，將大大提高京九鐵路和京廣線運(yùn)輸平衡能力，有利于進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局，對(duì)于加強(qiáng)中西部地區(qū)與東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)江中下游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于江西省加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，都具有十分重要的意義。
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該工程西起湖北省武漢市的武昌站，東至京九鐵路的江西省九江市的九江站，全長(zhǎng)261公里，總投資34.6億元，工期兩年，途經(jīng)江西省九江市的瑞昌市、九江縣的路段，共55公里，投資10.6億元。 武（漢）九（江）鐵路擴(kuò)能改造工程于2005年8月28日完工，這意味著華中地區(qū)首條全封閉的高速鐵路誕生，旅客前往上海、杭州、福州、九江等地將更快捷。
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杭州到南京高鐵多久，杭州到南京高鐵線路圖 寧杭高鐵簡(jiǎn)介：
寧杭高鐵 即 寧杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 。 寧杭高速鐵路（又稱(chēng)寧杭高鐵、寧杭客運(yùn)專(zhuān)線）北起南京，南至杭州，全長(zhǎng)248.963km，該項(xiàng)目為客運(yùn)專(zhuān)線，雙線，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。于2008年12月27日開(kāi)工，2013年7月1日正式通車(chē)。投資總額約237.5億元，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設(shè)。共設(shè)11站，分別是：南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽(yáng)站、宜興站、長(zhǎng)興站、湖州站、德清站、杭州東站。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，杭州到南京只需1小時(shí)，單向輸送能力8000萬(wàn)人/年。
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武九客運(yùn)專(zhuān)線大冶北至九江段位于湖北省東部，江西省北部。線路從武黃城際鐵路大冶北站引出，自西向東沿長(zhǎng)江南岸而行，經(jīng)湖北省的大冶市、陽(yáng)新縣，江西省的瑞昌市、九江縣，于沙河街附近接入昌九城際鐵路，利用昌九城際接入九江站，正線全長(zhǎng)112.217km，項(xiàng)目估算總投資142億元。
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規(guī)劃中，武九客運(yùn)專(zhuān)線武漢至黃石段利用武黃城際鐵路，新建黃石至九江段，接入九江站。遠(yuǎn)期規(guī)劃，武漢至黃石段新建雙線，與武黃城際鐵路分線運(yùn)行。
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按規(guī)劃，該專(zhuān)線橫向位于滬漢蓉線和滬昆線之間，縱向位于京九線和京廣線間，是國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸走廊的重要組成部分。該線路建成后，大大便利于中西部地區(qū)快速抵達(dá)安徽、江西、浙江等省，同時(shí)也在長(zhǎng)江中下游形成一條沿長(zhǎng)江快速客運(yùn)通道，使得鄱陽(yáng)湖城市圈、武漢城市圈加速融合，使武漢與九江、南昌間形成快速城際交通圈。
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武九客運(yùn)專(zhuān)線，起于武昌，經(jīng)鄂州、黃石、大冶、陽(yáng)新、瑞昌、九江，終于九江站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全長(zhǎng)198公里。從在建的武漢至黃石城際鐵路大冶北站延伸至江西省九江市，接駁九江至南昌城際鐵路。屆時(shí)，從武漢乘火車(chē)至九江僅需1小時(shí)，武漢到南昌僅需90分鐘左右。江西省境內(nèi)的昌九城際鐵路已經(jīng)建成，并開(kāi)行時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組。