武九高鐵最新消息,規(guī)劃圖,開通時間
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武九客運專線大冶北至九江段位于湖北省東部,江西省北部。線路從武黃城際鐵路大冶北站引出,自西向東沿長江南岸而行,經(jīng)湖北省的大冶市、陽新縣,江西省的瑞昌市、九江縣,于沙河街附近接入昌九城際鐵路,利用昌九城際接入九江站,正線全長112.217km,項目估算總投資142億元。
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規(guī)劃中,武九客運專線武漢至黃石段利用武黃城際鐵路,新建黃石至九江段,接入九江站。遠期規(guī)劃,武漢至黃石段新建雙線,與武黃城際鐵路分線運行。
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按規(guī)劃,該專線橫向位于滬漢蓉線和滬昆線之間,縱向位于京九線和京廣線間,是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運輸走廊的重要組成部分。該線路建成后,大大便利于中西部地區(qū)快速抵達安徽、江西、浙江等省,同時也在長江中下游形成一條沿長江快速客運通道,使得鄱陽湖城市圈、武漢城市圈加速融合,使武漢與九江、南昌間形成快速城際交通圈。
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武九客運專線,起于武昌,經(jīng)鄂州、黃石、大冶、陽新、瑞昌、九江,終于九江站,設計時速250公里,全長198公里。從在建的武漢至黃石城際鐵路大冶北站延伸至江西省九江市,接駁九江至南昌城際鐵路。屆時,從武漢乘火車至九江僅需1小時,武漢到南昌僅需90分鐘左右。江西省境內(nèi)的昌九城際鐵路已經(jīng)建成,并開行時速250公里動車組。
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寧杭高鐵是專用于旅客運輸?shù)哪暇┲梁贾莸母咚勹F路。該鐵路從2008年12月27日開工建設,2013年3月聯(lián)調(diào)聯(lián)試,按慣例調(diào)試時間為三個月,2013年07月01日正式通車。設計速度目標值為350公里每小時,初期運營速度310公里/小時,杭州到南京70分鐘,進入一小時經(jīng)濟圈。
寧杭高鐵鐵路全線共設南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興站、長興站、湖州站、德清站和杭州東站共11座車站,并預設徐舍站開站的條件,預留句容西站連接祿口國際機場的條件。
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通蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》中的主骨架之一,貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市,北與連鹽通城際、寧通城際相接,南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通,中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際相連。
通蘇嘉城際鐵路計劃于2015年開建。
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