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昆臺高速鐵路是繼京臺高速鐵路之后另一條連接大陸和臺灣的高速鐵路——昆臺高速鐵路將建設。其中，昆明至桂林段借用滬昆高鐵(時速350)和貴廣高鐵(時速250)已經(jīng)開工，江西贛州到福建龍巖的贛龍鐵路復線(時速250)2010年底開工建設。

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昆臺高速鐵路將經(jīng)昆明、貴陽（昆明至貴陽段共用長昆高速鐵路一段，時速350）、廣西桂林(貴陽至桂林段共用貴廣高速鐵路一段，時速250)、湖南道州、湖南郴州、江西贛州至福建龍巖、漳州、和廈門，再從海底隧道接至臺灣。 兩條鐵路均為電氣化雙線鐵路。京臺高速鐵路(蚌埠至福州段)預計在2013年開工建設。

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昆臺高速鐵路走向,贛州以西,桂林以東待定。從昆明到貴陽段，借用滬昆高鐵段，再從貴陽直接接入桂林，桂林至贛州段待定，從贛州起經(jīng)福建龍巖，漳州連接廈門，等待溝通臺灣。

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2011年1月24日，通蘇嘉城際鐵路預可研報告在北京通過鐵道部組織的審查。這表明，南通與蘇州間第一條跨江城際客運鐵路專線的前期工作正式啟動。

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通蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》中的主骨架之一，貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市，北與連鹽通城際、寧通城際相接，南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通，中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際相連。

通蘇嘉城際鐵路開通：

通蘇嘉城際鐵路計劃于2015年開建。