商杭高鐵淮南南站最新消息，商杭高鐵淮南南站具體位置在哪里，商杭高鐵淮南南站什么時(shí)候開工
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商杭高鐵（商丘——杭州）又名商杭客運(yùn)專線，是列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級(jí)鐵路，是國家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程。該線起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站（商丘高鐵客運(yùn)樞紐站），經(jīng)過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、湖州，終至寧杭高鐵杭州高鐵站。商杭客運(yùn)專線長770公里，采用電氣化以上標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)估算投資818億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，全線共設(shè)22個(gè)高鐵站，其中商丘、合肥及杭州三個(gè)高鐵站為客運(yùn)樞紐站。
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商杭高鐵（商丘——杭州）又名商杭客運(yùn)專線，是列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級(jí)鐵路，是國家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程[1]。該線起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站（商丘高鐵客運(yùn)樞紐站），經(jīng)過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、湖州，終至寧杭高鐵杭州高鐵站。商杭客運(yùn)專線長770公里，采用電氣化以上標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)估算投資818億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，全線共設(shè)22個(gè)高鐵站，其中商丘、合肥及杭州三個(gè)高鐵站為客運(yùn)樞紐站。商杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵（徐蘭高速鐵路東段），中端在合肥接京福高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵，將與長三角寧杭、滬杭甬客運(yùn)專線形成互通。商杭高鐵地理及戰(zhàn)略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。
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商杭鐵路起自徐蘭客運(yùn)專線河南商丘站，經(jīng)過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖東引出，經(jīng)含山縣林頭鎮(zhèn)，跨運(yùn)漕河，穿太湖山隧道，越淮南鐵路、凌家灘遺址北側(cè)、裕溪河到蕪湖、宣城，至浙江湖州，下行與湖州至上海、南京至杭州等長三角客運(yùn)專線連接，終點(diǎn)至寧杭城際鐵路湖州站。這條鐵路全長770公里，估算投資818億元，將按照客運(yùn)專線、雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。全線共設(shè)22個(gè)車站，其中商丘、合肥及杭州三個(gè)高鐵站為客運(yùn)樞紐站，其中合肥北城站至合肥站段23.62km為合蚌客專在建工程，合肥站至肥東站段19.95km利用既有線，蕪湖至宣城段70.69km為已立項(xiàng)皖贛新雙線工程，湖州南至杭州段69.12km為在建寧杭客專工程，本項(xiàng)目建筑長度為586.87km，包括商丘至合肥段358.10km、肥東至蕪湖段104.78km、宣城至湖州南段123.99km，橋隧比72.3。本線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：客運(yùn)專線，正線數(shù)目雙線，速度目標(biāo)值350km/h，最大坡度20‰，電力牽引，到發(fā)線有效長650m。
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商丘-合肥-杭州鐵路項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委批復(fù)后，計(jì)劃年內(nèi)完成可研報(bào)告報(bào)批和初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)最快明年動(dòng)工建設(shè)。商合杭已列入今年開工項(xiàng)目中，分配到的投資額度為710億元。
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廣州到南寧高鐵
南廣高鐵（廣州—南寧）全線共設(shè)23個(gè)站分別為：南寧、南寧東、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、貴港、厚祿、桂平、平南、永康、藤縣、梧州南、郁南、南江口、云浮、大灣、肇慶北、三水南、佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南。
南廣高鐵（廣州—南寧）開通時(shí)間：
2008年11月9日正式開工，2012年5月30開始鋪軌，2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通。工期6年，2014年4月18日廣西段通車，預(yù)計(jì)最快2014年底全線通車
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新建廣州到南寧高鐵是華南沿海地區(qū)鐵路通道的骨干線路，跨桂、粵兩省區(qū)，從南寧出發(fā)，與柳南城際鐵路并行至賓陽縣黎塘鎮(zhèn)后向東延伸，沿西江流域，經(jīng)廣西貴港市及桂平、平南兩縣、梧州市藤縣、龍圩區(qū)兩縣區(qū)進(jìn)入廣東省云浮市郁南、云安、云城兩縣一區(qū)，至肇慶東站后，與貴廣鐵路四線并行延伸，經(jīng)三水南站、佛山西站、至廣州南站。在三眼橋站引入廣州站。南寧至三眼橋正線全長557.768km（其中：南寧至黎塘西站正線全長93.501km，黎塘西站至肇慶東正線全長401.607km，肇慶東至三眼橋正線全長62.660km）。其中廣西境內(nèi)349.190km，廣東境內(nèi)227.078km。
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南廣高鐵簡介：
南廣高鐵是兩廣交通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，桂粵兩省區(qū)最便捷的快速通道，跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧的南寧站，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設(shè)車站23座。為雙線電氣化國家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里每小時(shí)，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸?shù)囊?。已?008年11月9日正式開工，2012年5月30開始鋪軌，工期6年，預(yù)計(jì)最快2014年底全線通車。
全線共設(shè)23個(gè)站分別為：南寧、南寧東、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、貴港、厚祿、桂平、平南、永康、藤縣、梧州南、郁南、南江口、云浮、大灣、肇慶北、三水南、佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南。
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