烏魯木齊至阿里首條定期航線(xiàn)開(kāi)通
7月24日8時(shí)許，隨著一聲呼嘯，一架空客A319客機(jī)從烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在南疆重鎮(zhèn)喀什機(jī)場(chǎng)作短暫停留后，直飛阿里昆莎機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著阿里各族軍民期盼已久的烏魯木齊經(jīng)喀什至阿里的定期航班正式開(kāi)通。
新疆軍區(qū)聯(lián)勤部軍交運(yùn)輸處處長(zhǎng)謝文奎告訴記者，這是阿里邊防軍人進(jìn)出高原的又一條快捷通道。新疆軍區(qū)和民航有關(guān)部門(mén)在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行了簡(jiǎn)單的通航儀式。
阿里地區(qū)有“世界屋脊的屋脊”之稱(chēng)，過(guò)去駐守阿里地區(qū)的邊防官兵進(jìn)出高原要通過(guò)騎馬、徒步、乘火車(chē)、搭汽車(chē)等方式，翻越幾座海拔5000米以上的達(dá)坂，僅“折騰”在路上的時(shí)間就要半個(gè)多月。2010年7月，隨著阿里昆莎機(jī)場(chǎng)建成通航，結(jié)束了藏北高原與內(nèi)陸連接只靠公路的歷史。2012年4月，在軍委、總部的關(guān)心下，在蘭州軍區(qū)、新疆軍區(qū)和南疆軍區(qū)積極推動(dòng)和民航部門(mén)的大力支持下，軍地雙方?jīng)Q定開(kāi)展戰(zhàn)略合作，東方航空公司開(kāi)通西安經(jīng)喀什至阿里的定期航線(xiàn)，每周二一班，大大方便了各族群眾和邊防官兵出行。
近年來(lái)，隨著進(jìn)疆入藏商貿(mào)、旅游人員日益增多，這條航線(xiàn)已經(jīng)不能滿(mǎn)足各族群眾和邊防官兵進(jìn)出高原的需求。在軍委、總部和蘭州軍區(qū)的大力關(guān)心下，在新疆軍區(qū)、南疆軍區(qū)和民航有關(guān)部門(mén)的全力推動(dòng)下，軍地再次攜手合作，開(kāi)通烏魯木齊經(jīng)喀什至阿里航線(xiàn)，此舉對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的促進(jìn)作用。同時(shí)，也為阿里高原邊防軍人提供又一條進(jìn)出高原的快捷通道。
據(jù)了解，這條定期航班開(kāi)通后，每周五一班，單程約4小時(shí)。航空公司將優(yōu)先保障軍人購(gòu)票乘機(jī)，并在每架航班起飛前24小時(shí)為部隊(duì)預(yù)留部分機(jī)票以備急用。如有需要，航空公司將免費(fèi)為部隊(duì)運(yùn)送部分急需物資。
記者 孫興維
記者26日從呼和浩特海關(guān)了解到，今年上半年，中國(guó)主要稀土產(chǎn)地內(nèi)蒙古自治區(qū)向美國(guó)、日本等國(guó)家出口的稀土量大幅增長(zhǎng)，其中向日本出口的稀土量增長(zhǎng)了約130％。
受中國(guó)取消稀土出口配額管理、美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等多種因素影響，今年上半年，內(nèi)蒙古的稀土出口量增長(zhǎng)較快。呼和浩特海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，內(nèi)蒙古共出口稀土2663．8噸，同比增長(zhǎng)36．5％。其中，6月份出口稀土456．4噸，同比增長(zhǎng)120％，但是與5月份環(huán)比減少26．6％，顯示增速有所放緩。
今年上半年，美國(guó)和日本是內(nèi)蒙古出口稀土的主要市場(chǎng)。其中，向美國(guó)出口稀土1365噸，同比增長(zhǎng)40％；向日本出口稀土770．4噸，同比增長(zhǎng)約130％；向越南出口稀土223．3噸，同比增長(zhǎng)45．3％。
在出口量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，上半年內(nèi)蒙古稀土出口的均價(jià)同比卻大幅下跌。記者了解到，上半年內(nèi)蒙古稀土產(chǎn)品的出口均價(jià)為每噸3．2萬(wàn)元，同比下跌34．7％。其中，6月份的出口均價(jià)為每噸2．9萬(wàn)元，同比和環(huán)比分別下跌34．1％和4％，折射出近期國(guó)際市場(chǎng)的稀土行情依然低迷。
稀土廣泛應(yīng)用于航空航天、電子信息、核工業(yè)、冶金、化工、新能源等高科技領(lǐng)域，被譽(yù)為“新材料之母”。內(nèi)蒙古擁有全球最大的稀土礦山，目前是中國(guó)乃至全球最大的稀土生產(chǎn)和冶煉加工基地。
日前，中國(guó)鐵建十六局路橋公司承建的北京至昆明高速公路河北省石家莊至冀晉界（石太北線(xiàn)）小裕隧道右線(xiàn)貫通，至此全線(xiàn)11座隧道全部貫通。
石太北線(xiàn)全長(zhǎng)65公里，雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，是連接石家莊和太原的又一重要高速通道，向西與京昆高速公路平定至陽(yáng)曲段相接，是山西中部、陜西北部、寧夏北部物資運(yùn)輸出港最便捷的路徑，有助于實(shí)現(xiàn)河北省“東出西聯(lián)”的交通樞紐戰(zhàn)略。它的建成將極大地緩解目前京昆、青銀高速公路在石家莊至太原區(qū)間內(nèi)共線(xiàn)的壓力。