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大余段：贛韶鐵路大余火車站整地工作進入尾聲 !

大余火車站位于大余縣黃龍鎮(zhèn)境內，是贛韶鐵路ZQ1標規(guī)模最大的中間站，該工程為贛韶鐵路贛州段項目部路基土石方重點控制工程，設計路基土石方為79.9035萬m3。自2009年8月開工以來，中鐵二十五局贛韶鐵路項目部攻堅克難,克服今年雨水多、高溫酷暑等困難,做好路基路拱，排水溝，天溝等各類排水設施，保證路基面不積水、路塹邊坡不受雨水沖刷、農田不受污染。截止2010年8月16日，已完成路基土石方75.74萬m3，完成設計總量的94.79%，整地工作接近尾聲，為即將開始的火車站主體建筑的施工創(chuàng)造良好的條件。

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江西贛州至廣東韶關鐵路目前已經進入最后攻堅階段，預計年內全線建成，屆時從南昌坐火車去廣州可縮短約3小時，贛州到韶關也只需要不到2小時。

  據了解，韶贛鐵路東起京九鐵路贛州南康站，經大余和韶關市的南雄、始興、仁化、湞江等縣（市、區(qū)），西至韶關火車站與京廣鐵路接軌，全長182公里，其中在韶關市境內共有117公里，分別設南雄、始興、丹霞三個新站。

韶贛鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線，同時還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條新的出海通道。

 鐵路部門人士告訴記者，贛韶鐵路通車后，南昌至廣州的車程可縮短約3小時，贛州至韶關列車運行時間也不到2小時，比現在縮短6小時。

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贛州至韶關鐵路地處我國華南地區(qū)的江西省和廣東省境內，為單線鐵路。線路自京九鐵路贛州站，與京九線并線33.6km，經江西省贛州市章貢區(qū)，南康區(qū)，大余縣，廣東省南雄、始興、仁化等市縣，接入京廣鐵路韶關東站，線路全長179.071km（江西省境內60.523km，廣東省境內118.548km）。

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贛韶鐵路由北京市中鐵第五勘察設計院集團有限公司承擔設計。設計時速160公里，預留200公里，為單線鐵路，預留2線條件。全線設贛州東、贛州、贛州南、南康、樓子下（線路所）、旗口、新城、青龍、大余、蓮花村、里東圩、南雄、古市、馬市、始興、營下、丹霞山、茨菇塘、臘石壩、韶關東等20個站所，其中新設車站14個、線路所1個，改建既有車站2個。大余、南雄、始興等3個站為辦理客貨運業(yè)務的中間站；丹霞山為辦理客運業(yè)務的中間站，預留遠期辦理貨運的條件，貨運集中始興和韶關東站辦理；其余新設車站均按會讓站設置。