成貴高鐵鐵路威信到貴陽高鐵鐵路票價多少錢，威信到貴陽高鐵鐵路什么時候開通通車
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成貴鐵路由中國鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府共同出資建設(shè)，（樂山－貴陽段）線路全長519公里，總投資746億元。成貴鐵路建成前，成都至貴陽沒有直接相連的鐵路，主要通過成（內(nèi)）渝、渝黔鐵路相通。成貴鐵路建成后，沿線3600多萬人口將獲益。
成貴高鐵站點：
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成貴高鐵鐵路威信到貴陽高鐵鐵路最新消息：
2014年01月07日，沒有隆重的開工慶典儀式，眾人期待已久的成貴鐵路鎮(zhèn)雄段在數(shù)十臺大型工程機械的轟鳴聲中開工建設(shè)。工程建成后，將使鎮(zhèn)雄和威信兩縣的200余萬人告別無鐵路的歷史，使這兩個縣去成都、貴陽等地的行程時間大大縮短為一個多小時，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會迅速發(fā)展。
成貴鐵路素有“世界第一條山區(qū)高速鐵路”之稱，建設(shè)難度大，建設(shè)工期長，全長515.02公里，總投資678億元。昭通境內(nèi)段長79.299公里，其中，鎮(zhèn)雄境內(nèi)長38.9公里，投資約50億元，預(yù)計工期為5年，而途經(jīng)鎮(zhèn)雄縣境內(nèi)難點工程有兩大隧道，最長的隧道超過8千米，最高的大橋高達107米。
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鄭濟高鐵已經(jīng)《河南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要（草案）》在省十一屆人大四次會議上正式公布鐵路:新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里 “要建成基本完善的鐵路網(wǎng)。”《綱要（草案）》提出，要把加快鐵路建設(shè)作為完善綜合交通體系的主攻方向，全面推進客運專線、城際鐵路、大能力貨運通道三個重點領(lǐng)域和鄭州東站、鄭州機場兩大綜合換乘樞紐建設(shè)，全面建成“十字形”客運通道和“四縱五橫”大能力運輸通道。
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加快鐵路建設(shè)作為完善綜合交通體系的主攻方向，全面推進客運專線、城際鐵路、大能力貨運通道三個重點領(lǐng)域和鄭州東站、鄭州機場兩大綜合換乘樞紐建設(shè)，全面建成“米字形”客運通道和“四縱五橫”大能力運輸通道。
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目標(biāo)是，到2015年，全省鐵路運營里程將達到6400公里，新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運專線，形成“十字形”客運通道。同時，將開工建設(shè)鄭州至重慶、商丘至杭州、鄭州經(jīng)濮陽至濟南客運專線，啟動鄭州至太原客運專線前期工作。所有建設(shè)維護費用都由河南政府獨立出資建設(shè)。
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成貴高鐵是世界第一條山區(qū)高速鐵路，全長約全長632.6公里，總投資780億元，為客運雙線，設(shè)計行車速度250公里/小時，列車類型為和諧號動車組。工程預(yù)計2019年底可建成通車。
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成貴高鐵鐵路鎮(zhèn)雄到成都高鐵鐵路最新消息：
成貴高鐵項目自去年12月正式啟動以來，負(fù)責(zé)成貴高鐵鎮(zhèn)雄段項目建設(shè)的中鐵一局和中鐵十二局的工程施工人員已陸續(xù)進駐昭通市鎮(zhèn)雄縣，工程前期工作已全面展開。
在鎮(zhèn)雄當(dāng)?shù)卣娜f(xié)助下，成貴高鐵鎮(zhèn)雄段的征地和移動、電信、電力三電改遷等工作進展順利。中鐵一局和中鐵十二局的各施工現(xiàn)場，施工人員正在進行著工程項目部駐地建設(shè)、施工便道建設(shè)、各分部拌和站、實驗場建設(shè)、便橋建設(shè)等項目工程的前期工作。
據(jù)悉，成貴高鐵鎮(zhèn)雄段全長38.9千米，始于花朗鄉(xiāng)文閣隧道出口段，經(jīng)過花朗、大灣、以勒、母享、魚洞、黑樹，終點為黑樹鎮(zhèn)高坡隧道進口段， 總投資額42億元。共建設(shè)大橋10座，中橋2座，隧道10座，其中位于花朗鄉(xiāng)的香壩河特大橋長652.2m，高107米，是成貴鐵路最高的一座橋。