寶蘭客運(yùn)專線寶蘭客運(yùn)專線線路圖，寶蘭客運(yùn)專線沿途站點
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寶蘭客運(yùn)專線線路圖
寶蘭客運(yùn)專線（寶雞至蘭州高鐵）是規(guī)劃的徐州至蘭州客運(yùn)專線的西段，也是國家鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，東接西寶客運(yùn)專線，西接蘭新鐵路第二雙線。建設(shè)寶雞至蘭州客運(yùn)專線將大大縮短西北與東、中部地區(qū)的時空距離，從而進(jìn)一步優(yōu)化快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)客貨分線運(yùn)輸，徹底解決西北地區(qū)陸橋通道運(yùn)輸能力問題。
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寶蘭客運(yùn)專線于2012年10月19日正式開工建設(shè)，計劃于2017年底建成通車。
寶蘭客運(yùn)專線沿途站點：
寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站。
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京唐城際鐵路線路圖
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京唐城際鐵路，西起北京市，東到河北省唐山市，線路長約150公里，設(shè)計時速350公里，建成后北京到唐山的運(yùn)行時間僅為30分鐘，唐山將真正加入首都半小時經(jīng)濟(jì)圈。北京至唐山城際鐵路起自北京站，終至唐山站，路由大致沿京沈高速路。沿途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北香河縣、天津?qū)氎鎱^(qū)和唐山市玉田縣、豐潤區(qū)。線路全長約163千米，共設(shè)7個車站。京唐城際鐵路開工并延伸至天津塘沽港，途徑北京-唐山北-唐山西-天津塘沽港。為打通首都經(jīng)濟(jì)圈出海通道建設(shè)，滿足北京通州產(chǎn)業(yè)園出海通道多元化需求。兼顧塘沽港、曹妃甸港和秦皇島港的三個方向多元出海鐵路通途，唐山北站至唐山站有砟客貨兩用鐵路連接線工程開工建設(shè)。
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確定京唐城際鐵路全線里程約160公里，暫設(shè)北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機(jī)場站及唐山站等7個車站，設(shè)計速度350公里/小時。
該線路于2009年10月1日前開工建設(shè)。建成后，北京到唐山火車運(yùn)行時間大約為38分鐘。加上已開工建設(shè)的津秦客運(yùn)專線以及已經(jīng)運(yùn)行的京津城際鐵路，京津唐地區(qū)將構(gòu)成半小時經(jīng)濟(jì)圈。
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寶蘭客運(yùn)專線蘭州段：
寶蘭客專計劃于2017年底建成通車。3月24日，寶蘭客專秦安縣郭嘉鎮(zhèn)隧道進(jìn)口至蘭州五星坪隧道出口臨電線路工程全部完工，三電遷改工程現(xiàn)已完成全部合同工程量的64%，進(jìn)度比站前單位較為超前，這些項目的實施為“寶蘭速度”提供了基礎(chǔ)保障。
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寶蘭客運(yùn)專線蘭州站：
蘭州站【東站】位于隴海鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路、蘭青鐵路的交匯處，遠(yuǎn)期將成為蘭渝鐵路的起點。從蘭州站始發(fā)的列車開往全國各地，是全中國客流量較大的車站。蘭州站隸屬蘭州鐵路局。行政設(shè)7個科室：辦公室、勞動人事科、計劃財務(wù)科、安全科、技術(shù)科、客運(yùn)業(yè)務(wù)科、職工教育科；生產(chǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置：電算統(tǒng)計室；黨群設(shè)3個部門：黨委、工會、團(tuán)委。下設(shè)6個生產(chǎn)車間：客運(yùn)、售票、運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)衛(wèi)、建筑、設(shè)備。