鄭濟(jì)高鐵經(jīng)過(guò)菏澤嗎？鄭濟(jì)高鐵菏澤站什么時(shí)候開(kāi)通通車(chē)，菏澤什么時(shí)候通高鐵
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鄭濟(jì)高鐵-----鄭州經(jīng)鶴壁經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。2015年全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到6400公里，新增客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)1100公里、城際鐵路500公里。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，形成“十字形”客運(yùn)通道。開(kāi)工建設(shè)鄭州至重慶、商丘至杭州、鄭州經(jīng)鶴壁經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。加快全省城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，建成鄭州至焦作、至開(kāi)封、至新鄭機(jī)場(chǎng)以及新鄭機(jī)場(chǎng)至許昌、至登封、至洛陽(yáng)城際鐵路和云臺(tái)山支線(xiàn)，開(kāi)工建設(shè)鄭州至新鄉(xiāng)、許昌至平頂山、焦作至濟(jì)源至洛陽(yáng)、焦作至?xí)x城城際鐵路，形成以鄭州通達(dá)開(kāi)封、洛陽(yáng)、許昌、新鄉(xiāng)、焦作、漯河、平頂山、濟(jì)源等市的半小時(shí)交通圈，通達(dá)其他中心城市的一小時(shí)交通圈，基本實(shí)現(xiàn)所有省轄市通快速鐵路（客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)或城際鐵路）。
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根據(jù)國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃(2012-2020年)》，以河南省為主體，包含聊城、菏澤、東平被納入了該規(guī)劃。為培育發(fā)展?jié)?南)鄭(州)渝(重慶)經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸，魯豫兩省此前醞釀已久的鄭濟(jì)高鐵也提上日程，鄭濟(jì)高鐵的修建將結(jié)束兩省之間沒(méi)有直通鐵路的歷史。
鄭濟(jì)高鐵原先有兩個(gè)建設(shè)方案，其中北線(xiàn)是鄭州—濮陽(yáng)—聊城—濟(jì)南，南線(xiàn)是鄭州—蘭考—菏澤—濟(jì)南。目前已經(jīng)主推北線(xiàn)方案。據(jù)了解，河南省在2011年兩會(huì)期間，已啟動(dòng)鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目建設(shè)的前期工作。
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4月23日，記者從中鐵六局德州石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目部了解到，石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)德州段經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)段于4月23日正式開(kāi)工。
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據(jù)了解，石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)德州段工程從漳衛(wèi)新河西岸開(kāi)始，自西北向東南依次跨越漳衛(wèi)新河、京滬高速鐵路、德濱高速公路，德州市北外環(huán)，314省道，天衢路，東方紅路，馬頰河路，以8000米曲線(xiàn)半徑于北端引入京滬高速鐵路德州東站，向南進(jìn)入緯十二路，至國(guó)道104.德州段共長(zhǎng)16.4公里，其中橋梁12.5公里，路基3.9公里。
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中鐵六局豐橋橋梁有限公司德州石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目部黨工委書(shū)記王慶國(guó)表示：“如今開(kāi)工的正是河北連接德州的最初點(diǎn)，也可以說(shuō)是石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)山東省的起點(diǎn)。在當(dāng)?shù)卣闹С窒?，已?月23日正式開(kāi)工，保證了工程的正常順利進(jìn)行?，F(xiàn)在我們正在進(jìn)行的是地面清表工作，主要是對(duì)樹(shù)木、小麥等地上物進(jìn)行清理。接下來(lái)的工作就是要進(jìn)行梁場(chǎng)建設(shè)，這是為了預(yù)制漳衛(wèi)新河至高鐵東站方向的橋梁，保障了后期橋梁的安裝。”
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據(jù)了解，該專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里，德州段總投資121億元，將于2017年底前正式投入使用。該專(zhuān)線(xiàn)起點(diǎn)為石家莊市，貫穿衡水、滄州兩市后，自德州進(jìn)入濟(jì)南市，線(xiàn)路全長(zhǎng)323公里，其中我省境內(nèi)131公里。全線(xiàn)共設(shè)11個(gè)車(chē)站，德州設(shè)立德州東及平原東、禹城東、齊河4個(gè)站點(diǎn)。
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鄭太高鐵線(xiàn)路圖
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線(xiàn)路走向：
鄭州至太原鐵路，線(xiàn)路走向初步考慮從鄭州東站引出，經(jīng)焦作和山西晉城、長(zhǎng)治至太原，全長(zhǎng)約420公里，其中河南境內(nèi)約110公里。建設(shè)該鐵路可實(shí)現(xiàn)太原至焦作鐵路客貨分運(yùn)，對(duì)提高晉、蒙煤炭等資源外運(yùn)能力，加強(qiáng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與晉、蒙、寧等地聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，尤其是沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)以及區(qū)域間客流、信息流交換具有重要意義。
鄭州至太原高鐵，途徑我省焦作市和晉東南地區(qū)，此區(qū)域雖已有太焦鐵路，但主要是運(yùn)煤，沿線(xiàn)百姓出行十分不便。山西人民對(duì)于運(yùn)煤鐵路講：大秦鐵路抽干山西上半身，晉中南鐵路抽干山西下半身。高鐵，太原只有東西向和進(jìn)京鐵路。我省焦作旅游客流巨大，但交通不便，許多游客要要在鄭州中轉(zhuǎn)至焦作，同時(shí)山西晉城距鄭州距離比洛陽(yáng)到鄭州還近，但由于交通不便，實(shí)際人員往來(lái)并不多?；诖耍寺酚行藿ǖ谋匾?。