京東試水智慧物流 電子簽收或成未來(lái)趨勢(shì)
消費(fèi)者使用電子簽收完成收貨
中新網(wǎng)3月25日電 (吳濤)最近，不少用戶(hù)反映，接收京東快遞時(shí)，無(wú)需紙質(zhì)簽收，只需電子簽名即可。這究竟是什么“高科技”？
據(jù)了解，這是京東在試運(yùn)營(yíng)的電子簽收服務(wù)，有望在6月18日前全國(guó)推廣。對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析人士指出，快遞紙質(zhì)簽收單既不環(huán)保又難保存，電子簽收或?qū)⒊蔀槲磥?lái)趨勢(shì)。
電子簽收“實(shí)惠”多
近日，京東正在推進(jìn)一項(xiàng)新的服務(wù)——電子簽收服務(wù)。據(jù)了解，所謂的電子簽收，是指用戶(hù)接收快遞時(shí)，只需在POS上電子簽名即可，無(wú)需再等待撕下紙質(zhì)小票、找筆、簽字的過(guò)程，簽收效率大幅提升。
紙質(zhì)簽收持續(xù)了這么多年，為什么京東此時(shí)開(kāi)推電子簽收呢？
據(jù)京東運(yùn)營(yíng)研發(fā)、青龍研發(fā)部負(fù)責(zé)人李鵬濤介紹，京東一直在為打造信息化、智能化的智慧物流做努力。而電子簽收的落地，正是京東努力的成果，其帶來(lái)的實(shí)惠有很多。
首先就是運(yùn)營(yíng)成本的下降。“經(jīng)估算，使用配送電子簽收后，每位配送員平均每天可節(jié)約30分鐘，每人每天人效提升5單，假設(shè)這些新增的配送產(chǎn)能都要通過(guò)招聘新配送員來(lái)解決，那么意味著京東全年可節(jié)約數(shù)億元人民幣的配送人力成本。”李鵬濤說(shuō)道。
除了成本的核算，京東推動(dòng)電子簽收的最大動(dòng)力是為了提升用戶(hù)體驗(yàn)。李鵬濤介紹，京東在電子簽收試運(yùn)營(yíng)階段對(duì)客戶(hù)做了回訪，普遍反映“方便”、“高科技”，獲得一致好評(píng)。
另外，推進(jìn)電子簽收，京東也是考慮了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而做出的決策。據(jù)了解，京東電子簽收是按照100億級(jí)訂單容量設(shè)計(jì)的。“京東現(xiàn)在還在快速增長(zhǎng)階段，后續(xù)訂單量會(huì)越來(lái)越多，電子簽收的落地為京東后續(xù)快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。”李鵬濤說(shuō)道。
“最后，從環(huán)保的角度上講，每天產(chǎn)生幾百萬(wàn)個(gè)紙質(zhì)簽收小票并不環(huán)保，而且保存這些小票也非常麻煩。而電子簽收，圖片的處理和存儲(chǔ)都可以交給京東云，檢索起來(lái)也非常方便。”
為什么是京東首創(chuàng)
中新網(wǎng)IT頻道注意到，推進(jìn)電子簽收，京東在國(guó)內(nèi)尚屬首家企業(yè)，并且即便是傳統(tǒng)的物流巨擘，也沒(méi)有電子簽收的落地方案。這是為何呢？
京東相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道，這和京東在自營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)全鏈條布局有關(guān)系，全鏈條布局意味著各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，這有利于京東對(duì)數(shù)據(jù)做出正確的分析，對(duì)電子簽收的落地具有很大的積極作用。
“而目前很多其他電商平臺(tái)，其物流和倉(cāng)儲(chǔ)是交給第三方去做的，并不具備這種優(yōu)勢(shì)；物流公司只做快遞業(yè)務(wù)，并沒(méi)有自己的電商平臺(tái)，所以不能真正了解網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)的需求。”
“另外電子簽收的推進(jìn)源于京東對(duì)技術(shù)的重視程度。‘技術(shù)創(chuàng)新對(duì)京東具有乘法作用’這個(gè)觀點(diǎn)在京東內(nèi)部得到普遍的認(rèn)可。”李鵬濤說(shuō)道。
電子簽收或成未來(lái)的趨勢(shì)
電子簽收雖然有諸多好處，但目前仍在發(fā)展萌芽階段，一些疑惑還待解。首先就是電子簽收目前并不支持代簽。對(duì)此，李鵬濤說(shuō)道，電子簽名的代簽是一個(gè)行業(yè)問(wèn)題，不單單是在物流行業(yè)，在金融等其他行業(yè)也存在同樣的問(wèn)題。“京東也在為此努力，相信京東最有能力率先實(shí)現(xiàn)電子簽收的代簽。”
李鵬濤說(shuō)道，電子簽收代表了行業(yè)的趨勢(shì)，目前存在一些問(wèn)題是正常的，相信隨著相關(guān)法律法規(guī)的健全，相信電子簽收會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展。
另外，就是電子簽收安全性和合法問(wèn)題，電子簽收合法嗎？
李鵬濤表示，電子簽名是需要國(guó)家認(rèn)證的，所以這一塊，京東是和有認(rèn)證系統(tǒng)的企業(yè)合作的，包括物流小票的認(rèn)證和POS小票認(rèn)證，都是符合政府的電子簽名的規(guī)范，跟紙質(zhì)同樣有效的。
“安全方面，京東電子簽收帶有字跡認(rèn)證功能，這樣就保證快遞是本人簽收；而電子簽名也會(huì)保存在京東云上面，不會(huì)泄露，更不會(huì)給任何第三方使用。”李鵬濤說(shuō)道。(中新網(wǎng)IT頻道)
新華網(wǎng)北京3月25日電（沈美）奶粉安全意味著產(chǎn)品從生產(chǎn)到運(yùn)輸多個(gè)環(huán)節(jié)的可追溯、可追蹤，物流配送作為奶粉安全的“最后一公里”，更關(guān)系著產(chǎn)品品質(zhì)的保證以及服務(wù)意識(shí)的體現(xiàn)。3月24日，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)：郵政EMS）與貝因美集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂儀式在北京啟動(dòng)。貝因美集團(tuán)有限公司董事局副主席陳惠湘表示，與郵政EMS戰(zhàn)略協(xié)議的簽訂一方面深化國(guó)內(nèi)快遞物流合作，另一方面加大國(guó)際跨境業(yè)務(wù)、海外倉(cāng)的合作力度，旨在為客戶(hù)提供更加方便快捷、安全可靠的物流服務(wù)。
中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司方志鵬總經(jīng)理與貝因美集團(tuán)執(zhí)行總裁張洲峰共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
“貝因美從去年開(kāi)始布局轉(zhuǎn)型之道，從恒天然到IBM，我們不僅將主戰(zhàn)場(chǎng)延伸到產(chǎn)業(yè)鏈上游，更是跨界融合信息產(chǎn)業(yè)，引入互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)思維，重塑企業(yè)發(fā)展模式。”陳惠湘表示，為了保證物流運(yùn)輸中產(chǎn)品安全，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，在2014年貝因美與郵政EMS開(kāi)展了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、云倉(cāng)等10個(gè)項(xiàng)目的合作。本次的戰(zhàn)略合作也是包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)（含線(xiàn)上、線(xiàn)下分倉(cāng)）、配送、信息平臺(tái)等多環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈的物流合作。
據(jù)了解，早在2012年郵政EMS與貝因美集團(tuán)在廣西率先開(kāi)展合作以來(lái)，合作省份迅速擴(kuò)大到浙江、福建、貴州、遼寧、陜西、四川、河南、湖北、廣東、河北等多個(gè)省份。對(duì)于與郵政EMS的深化合作，貝因美集團(tuán)有限公司副總裁陶楊先生表示：“在國(guó)內(nèi)，郵政EMS網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣，渠道滲透能力很強(qiáng)。貝因美在愛(ài)爾蘭、新西蘭、澳洲有海外基地，郵政EMS的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也很契合集團(tuán)的發(fā)展。”
對(duì)于如何為奶粉企業(yè)提供良好的物流服務(wù)，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司電商與物流業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理蘇薇表示：“我們打造的是全程自主運(yùn)輸，無(wú)論是航空還是陸運(yùn)，亦或是終端配送上，我們配有專(zhuān)業(yè)物流隊(duì)伍，保證全程可追溯、可追蹤。同時(shí)，我們?cè)诤娇贞戇\(yùn)方面為貝因美集團(tuán)提供特殊準(zhǔn)入和操作安排，保證高效率，為客戶(hù)提供高品質(zhì)的服務(wù)。”
據(jù)了解，為了保證奶粉產(chǎn)品的“新鮮”，郵政EMS還為貝因美集團(tuán)提供了一項(xiàng)名為“原產(chǎn)地直郵”的服務(wù)項(xiàng)目，這也是其最新推出的“云倉(cāng)”服務(wù)。奶粉從生產(chǎn)、出廠，通過(guò)沈陽(yáng)、廊坊、蘇州、廣州、武漢、西安、成都七大樞紐分倉(cāng)，利用航空，陸運(yùn)運(yùn)輸發(fā)往全國(guó)，生產(chǎn)到終端的時(shí)間一般僅7到8天，最大限度地為消費(fèi)者保證了“新鮮”。
陳惠湘表示，此次戰(zhàn)略協(xié)議簽訂內(nèi)容中，除了物流方面的合作，郵政EMS還將為貝因美提供供應(yīng)鏈金融、物流網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、特惠購(gòu)物、多胞胎贊助等多項(xiàng)服務(wù)。雙方將共同創(chuàng)新業(yè)務(wù)、發(fā)展品牌合作，攜手積極參與社會(huì)公益活動(dòng)。
高速發(fā)展的電子商務(wù)與居高不下的物流成本之間的矛盾，迎來(lái)破解曙光。
近日，商務(wù)部等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》，提出到2020年基本實(shí)現(xiàn)“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強(qiáng)大、運(yùn)作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系的發(fā)展目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，“該規(guī)劃旨在服務(wù)于電子商務(wù)未來(lái)的高速發(fā)展，重點(diǎn)針對(duì)當(dāng)前物流成本過(guò)高的主要問(wèn)題。”
構(gòu)建匹配電商發(fā)展的物流體系
據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2015年，我國(guó)電子商務(wù)交易額約為20.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)約27%。全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)33.3%。同年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%，其中約有70%是由國(guó)內(nèi)電商產(chǎn)生的快遞量。電子商務(wù)正在引發(fā)物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送需求的同步高速增長(zhǎng)。
“在整個(gè)電子商務(wù)發(fā)展的支撐體系中，物流被稱(chēng)作電商的CPU，它決定了電子商務(wù)是否可以做大做強(qiáng)。”商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究室副主任張莉?qū)τ浾弑硎?，在電子商?wù)當(dāng)前強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，電商物流若不引入或整合資源，將在未來(lái)無(wú)法匹配上電商的快速發(fā)展。也因此，在電子商務(wù)支撐體系中的眾多環(huán)節(jié)里，物流被置于優(yōu)先發(fā)展的地位。
針對(duì)電商物流當(dāng)前的掣肘問(wèn)題，以及順應(yīng)電商未來(lái)快速發(fā)展的趨勢(shì)，《規(guī)劃》提出了七項(xiàng)任務(wù)及八項(xiàng)工程。其中，七項(xiàng)任務(wù)包括建設(shè)支撐電子商務(wù)發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)體系、提高電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平、提高電子商務(wù)物流信息化水平、推動(dòng)電子商務(wù)物流企業(yè)集約綠色發(fā)展、加快中小城市和農(nóng)村電商物流發(fā)展、加快民生領(lǐng)域的電商物流發(fā)展、構(gòu)建開(kāi)放共享的跨境電商物流體系。八項(xiàng)工程則分別是，電商物流標(biāo)準(zhǔn)化工程、電商物流公共信息平臺(tái)工程、電商物流農(nóng)村服務(wù)工程、電商物流社區(qū)服務(wù)工程、電商冷鏈物流工程、電商物流綠色循環(huán)工程、電商物流跨境工程和電商物流創(chuàng)新工程。
核心直指降成本
在電商物流的三個(gè)領(lǐng)域，即城市、農(nóng)村和跨境的電商物流領(lǐng)域里，高成本都成為當(dāng)前制約其發(fā)展的首要問(wèn)題。
針對(duì)農(nóng)村電商物流的發(fā)展，《規(guī)劃》特別提出，將推進(jìn)電商物流渠道下沉，支持電商物流企業(yè)向中小城市和農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合農(nóng)村產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，推動(dòng)物流企業(yè)深化與各類(lèi)涉農(nóng)機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，培育新型農(nóng)村電商物流主體。
而對(duì)于跨境電商物流，《規(guī)劃》提出，鼓勵(lì)有實(shí)力的電商物流企業(yè)實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國(guó)家重要城市的網(wǎng)絡(luò)連接，逐步開(kāi)辟與主要發(fā)展中國(guó)家的快遞專(zhuān)線(xiàn)。支持優(yōu)勢(shì)電商物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合。
“《規(guī)劃》的宗旨正是在于解決成本的問(wèn)題。”張莉說(shuō)，特別是在中西部地區(qū)，農(nóng)村電商和跨境電商的物流成本問(wèn)題，都是亟待解決的問(wèn)題。
農(nóng)村電商的配送不到就是一個(gè)成本高的問(wèn)題。張莉說(shuō)，如果利用數(shù)據(jù)化、信息化發(fā)揮物流的協(xié)同效應(yīng)，企業(yè)之間資源共享，比如將近期到達(dá)的所有包裹由一個(gè)企業(yè)的一輛車(chē)集中配送，都可以降低綜合成本。
“此外，標(biāo)準(zhǔn)化的建立更是這一產(chǎn)業(yè)是否做大做強(qiáng)的標(biāo)志。比如鼓勵(lì)包裹統(tǒng)一包裝，統(tǒng)一稱(chēng)重等標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題得以解決，特別是在跨境通(002640,股吧)關(guān)的檢驗(yàn)檢疫中，將極大地減低難度。”張莉分析。
眾多新產(chǎn)業(yè)受益發(fā)展
《規(guī)劃》還提出，支持電商物流企業(yè)推廣使用新能源技術(shù)，推廣使用新型電商物流包裝技術(shù)和材料，促進(jìn)包裝的可循環(huán)使用及包裝廢棄物易降解和無(wú)害化等。
對(duì)此，張莉表示，這些都會(huì)帶動(dòng)催生一些新的行業(yè)。電子商務(wù)本身帶動(dòng)了很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電商物流也是，比如新能源的配送車(chē)輛、包裝材料，包裹材料等，這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也會(huì)得到促進(jìn)。
張莉認(rèn)為，《規(guī)范》的意義在于塑造產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力，使電商和物流在未來(lái)更好結(jié)合，形成相互協(xié)同的作用。預(yù)計(jì)未來(lái)，有關(guān)部門(mén)還會(huì)出臺(tái)相關(guān)的支持政策。