江蘇匯鴻亞森舉行美國《雷斯法案修正案》及歐洲木材法規(guī)培訓(xùn)\紅木交易信息匯總
通過此次培訓(xùn)，江蘇匯鴻亞森國際貿(mào)易有限公司員工更好地理解了上述兩法案有關(guān)規(guī)定和要求，提高了識別和化解林產(chǎn)品涉美、涉歐進(jìn)出口貿(mào)易過程中企業(yè)面臨的風(fēng)險和困難的能力，為今后更好地拓展美歐市場奠定了法律基礎(chǔ)。培訓(xùn)過程中還進(jìn)行了很好的交流互動。
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近日，江蘇檢驗檢疫部門在張家港口岸對兩批進(jìn)境的集裝箱運非洲喀麥隆原木進(jìn)行檢疫時，截獲到三種活體天牛。經(jīng)張家港檢驗檢疫局木材實驗室鑒定，分別為在我國沒有分布的佩雷面具天牛、雙色面具天牛和羅斯面具天牛，后經(jīng)中國檢科院進(jìn)一步確認(rèn)，均為國內(nèi)首次截獲。
據(jù)了解，這兩批原木共計283立方米，樹種為市場上較常見的名貴硬木賽鞋木豆。在現(xiàn)場查驗發(fā)現(xiàn)這些有害生物后，為防止外來有害生物傳入，江蘇張家港檢驗檢疫局均及時開具檢疫處理通知單，進(jìn)行熏蒸除害處理。
據(jù)介紹，喀麥隆是我國熱帶闊葉木材的主要來源地之一，樹種主要為用于打造家具或地板等室內(nèi)裝飾用的筒狀非洲楝、古夷蘇木、白梧桐、鞋木、圓盤豆木、虎斑楝等，但由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)和管理相對落后，除害處理效果一直較差，因此進(jìn)境喀麥隆木材攜帶各類有害生物的現(xiàn)象較為普遍，尤其是攜帶活體天牛和蠹蟲情況嚴(yán)重。
針對上述情況，檢驗檢疫部門將積極做好口岸木材檢疫除害工作，嚴(yán)防有害生物傳入。
近日，山東省兩項強制性地方標(biāo)準(zhǔn)《木家具產(chǎn)(商)品標(biāo)識》、《紅木家具產(chǎn)(商)品標(biāo)識》編制完成，目前正面向社會公開征集意見。根據(jù)兩項標(biāo)準(zhǔn)，每一件獨立木家具產(chǎn)(商)品上必須有永久性的產(chǎn)品標(biāo)識，全實木家具、實木家具應(yīng)該隨產(chǎn)品提供與實物一致的木材，以備消費者識別。
在這兩項強制性地方標(biāo)準(zhǔn)中，對木家具和紅木家具產(chǎn)(商)品的標(biāo)識做了詳細(xì)明確的規(guī)定。無論是木家具還是紅木家具，其主要飾面材料的名稱、種類和質(zhì)量等級都要依據(jù)所用飾面材料如實標(biāo)注，如油漆至少要注明名稱、種類和質(zhì)量等級。家具產(chǎn)(商)品還要在標(biāo)識上標(biāo)明有毒有害物質(zhì)實測值，有毒有害物質(zhì)限量按出廠檢驗的檢測值標(biāo)注。
無出廠檢驗?zāi)芰Φ钠髽I(yè)以法定檢驗機構(gòu)出具的在有效期內(nèi)的型式試驗報告、委托檢驗報告以及監(jiān)督抽查報告為準(zhǔn)。每一件獨立的紅木家具、木家具產(chǎn)(商)品上必須有永久性的產(chǎn)品標(biāo)識。產(chǎn)品標(biāo)識可固定或懸掛在便于識別的適當(dāng)位置。紅木家具、全實木家具、實木家具應(yīng)隨產(chǎn)品提供與實物一致的木材，規(guī)格為50×50×10(㎜)的樣塊一塊，樣塊上要有生產(chǎn)企業(yè)可追溯的標(biāo)識和材種、拉丁文等信息，以備消費者識別。
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我國產(chǎn)的紅木，不但樹種極少，而且產(chǎn)量極低。國內(nèi)生產(chǎn)的紅木家具所用的紅木，均從印度、緬甸、泰國、越南、老撾等幾個東南亞國家及南美洲、熱帶非洲進(jìn)口。隨著國際環(huán)保呼聲的日益高漲，這些國家相繼采取嚴(yán)格的限制制品政策，因而進(jìn)口渠道日益狹窄、艱難，預(yù)計數(shù)年后，這些珍貴木材將無法供應(yīng)，到那時，人們富裕了，想享受這豪華名貴的紅木家具，恐怕也很難能買到了。中國古典家具在世界家具的發(fā)展過程中產(chǎn)生了一定的影響，其中明清家具是中國悠久燦爛的藝術(shù)文化中的一顆璀璨的明珠。古典家具的價值不僅僅是服務(wù)于人的使用價值，同時還凝集著在特定環(huán)境下形成的各個時期不同的藝術(shù)風(fēng)格，綜合反映了不同歷史階段的生產(chǎn)發(fā)展水平、生活習(xí)俗、觀念意識、審美情趣。伴隨科技的發(fā)展和時代的變遷，我們對家具的了解不僅僅存在于實物和史料文書的記載，還存在于審美情趣中。
很多汽車品牌都有著不為人知的過去，比如蘭博基尼是靠賣拖拉機起家的，而現(xiàn)在的蘭博基尼卻是世界上數(shù)一數(shù)二的超級跑車，比如今天的主角寶馬，連續(xù)獲得多年全球銷量冠軍的寶馬，也有著一段不為人知的黑歷史，當(dāng)時窘迫的寶馬只能靠賣家具和鍋碗瓢盆來勉強維持。
其實寶馬最開始是造飛機的，我的天，來頭還不小，當(dāng)時的寶馬為德國軍方制造飛機，算是一家軍工企業(yè)，在第一次世界大戰(zhàn)中為德國軍方生產(chǎn)了不少飛機，但是德國不幸戰(zhàn)敗了，德國被迫簽訂了合約，禁止發(fā)展空軍，寶馬第一次陷入了倒閉的危機，寶馬當(dāng)機立斷，把所有造飛機的材料全部用來制作家具，保住了寶馬一線生機，幸好德國經(jīng)濟(jì)慢慢復(fù)蘇，寶馬的飛機又賣出去了。
然而不幸的是，第二次世界大戰(zhàn)開始了，寶馬又開始為德國軍方生產(chǎn)飛機，辛辛苦苦為國家折騰了幾年，可惜第二次世界大戰(zhàn)德國又戰(zhàn)敗了，這次倒好，寶馬直接被禁止制造飛機發(fā)動機和四輪車機車，無可奈何的寶馬只能開始生產(chǎn)摩托車，沒想到銷量還特別好。
從摩托車再次起家的寶馬終于在1961的時候生產(chǎn)了一輛極為重要的車，這輛車就是寶馬的1500，一輛1.5升的4門5座C級車，一經(jīng)推出就大受好評，銷量也是爆棚，直接奠定了寶馬在德國汽車行業(yè)的地位，隨后寶馬也是趁熱打鐵，不斷推出新車，其中代號為2002的車型也是現(xiàn)在大家公認(rèn)的寶馬3系的鼻祖車型，之后的寶馬基本上都是順風(fēng)順?biāo)缓筮_(dá)到了今天的成就。
（來源：車影日報）
