張家港市場(chǎng)方面，隨著淡季的不斷市場(chǎng)，各類(lèi)木材價(jià)格也處于相對(duì)低位。目前張家港假沙比利（學(xué)名大非洲楝）價(jià)格報(bào)2400-2600元/立方米；非洲崖豆木（俗稱(chēng)非洲大雞翅）張家港市場(chǎng)貨源充足，直徑100cm以上報(bào)6000元/立方米，直徑88cm以上報(bào)5100元/立方米，直徑86cm以下報(bào)4400-4800元/立方米；非洲紅花梨（學(xué)名非洲紫檀）直徑70cm以上，產(chǎn)地剛果2800元/立方米。
8月25日，滿(mǎn)載著南康家具的快速貨物列車(chē)從贛南的南康站駛出，開(kāi)往成都城廂站。該趟快速貨物列車(chē)是全國(guó)首個(gè)從革命老區(qū)開(kāi)出的“點(diǎn)到點(diǎn)”家具運(yùn)輸專(zhuān)列。
從8月中旬起每周計(jì)劃開(kāi)行兩趟贛州至成都方向的“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車(chē)，家具年發(fā)送量將達(dá)到120萬(wàn)件。
新京九物流公司負(fù)責(zé)人黃鎮(zhèn)介紹道：“贛州至成都有近2350公里，過(guò)去鐵路運(yùn)輸至少需要6到7天的時(shí)間。如今，搭乘這趟快速貨物列車(chē)，全程只需60小時(shí)。”
據(jù)了解，贛州鐵路國(guó)際集裝箱中心于8月15日正式投入使用，將實(shí)現(xiàn)贛州港與鐵路運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接，遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、非洲市場(chǎng)的南康家具可以直接通過(guò)鐵路進(jìn)出贛州港，為企業(yè)“買(mǎi)全球”“賣(mài)全球”提供又一便捷的物流通道。

近期張家港非洲原木走勢(shì)相對(duì)較好，奧坎、非洲紫檀、沙比利等保持一定出貨量，不過(guò)從商家反映情況來(lái)看，這些材料雖然走得快，但盈利能力卻偏弱，商家們高買(mǎi)高賣(mài)也實(shí)屬無(wú)奈。

（記者ｃａｒａ）

榫，剡木入竅也。俗謂之榫頭。亦作筍頭。榫卯(sǔnmǎo)是在兩個(gè)木構(gòu)件上所采用的一種凹凸結(jié)合的連接方式。凸出部分叫榫(或榫頭)；凹進(jìn)部分叫卯(或榫眼、榫槽)這是古代中國(guó)建筑（橋）、家具及其它木制器械的主要結(jié)構(gòu)方式。

榫卯被稱(chēng)作紅木家具的“靈魂”，木構(gòu)件上凸出的榫頭與凹進(jìn)去的卯眼，簡(jiǎn)單地咬合，便將木構(gòu)件結(jié)合在一起，由于連接構(gòu)件的形態(tài)不同，由此衍生出千變?nèi)f化的組合方式，使紅木家具達(dá)到功能與結(jié)構(gòu)的完美統(tǒng)一。

但是，現(xiàn)代紅木家具的木結(jié)構(gòu)中傳統(tǒng)榫卯不再大量出現(xiàn)。

嚴(yán)格來(lái)講，老的紅木家具，或者說(shuō)正宗的紅木家具都是榫卯結(jié)構(gòu)，講究手工，不施任何膠水。在現(xiàn)代機(jī)器工藝的影響下，只沿用了榫結(jié)構(gòu)，放棄了卯結(jié)構(gòu)，用榫+膠水代替榫卯結(jié)構(gòu)。

為什么榫+膠水逐漸代替榫卯結(jié)構(gòu)？

先從二者的優(yōu)缺點(diǎn)講起。

榫卯結(jié)構(gòu)：由于實(shí)木都具有各向異性，加上含水率變化的影響，100%會(huì)發(fā)生形變，當(dāng)然一般都很小，榫卯結(jié)構(gòu)的好處就是這個(gè)結(jié)構(gòu)不是100%死的，有很小的活動(dòng)空間，單獨(dú)某部件的形變?cè)谶@個(gè)空間內(nèi)自己調(diào)節(jié)了，不會(huì)牽涉到其他部件。

榫+膠水：雖然榫+膠水結(jié)構(gòu)是死的，一個(gè)變形將牽扯所有部件全部變形，但榫+膠水的連接方式大大提高了家具的生產(chǎn)效率，在現(xiàn)在工藝水平較高，木材含水率控制較好的條件下，是市場(chǎng)可以接受的。

不可否認(rèn)榫卯結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，減少了膠黏劑的使用，木材的本色得以淋漓盡致地表現(xiàn)，但由于大部分榫卯結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不論是機(jī)械化與人工方面施工難度都不小，加工成本的上升直接導(dǎo)致榫卯結(jié)構(gòu)使用的減少。

所以在現(xiàn)代制造工藝發(fā)展影響下，榫+膠水在現(xiàn)代紅木家具木結(jié)構(gòu)中被普遍采用。