根據(jù)《2005年全球森林資源評(píng)估》（糧農(nóng)組織，2006a）報(bào)告，世界人工林面積為1.408億公頃。按廣義的人工林定義，其包括了半天然林中人工種植部分，那么世界人工林面積估計(jì)有2.71億公頃（糧農(nóng)組織，2006b）?；趯?duì)61個(gè)國(guó)家人工林（約占全球人工林面積的95%）的調(diào)查，估計(jì)了到2030年全球人工林木材生產(chǎn)的發(fā)展前景?（糧農(nóng)組織，2006b）。根據(jù)預(yù)期的人工林面積變化（主要通過(guò)新增造林），以及通過(guò)更有效的管理方法、新技術(shù)和遺傳改良使生產(chǎn)力提高的情況，在以下三種情形下，估計(jì)推測(cè)了人工林木材生產(chǎn)的未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r：
情形1：人工林的增加速度減少到以前的一半（由于缺少適宜的土地和需求增長(zhǎng)緩慢等制約因素），生產(chǎn)力沒(méi)有改變；
情形2：人工林面積以目前的速度變化并一直持續(xù)到2030年，生產(chǎn)力沒(méi)有提高；
情形3：人工林面積以目前的速度變化并一直持續(xù)到2030年，生產(chǎn)力每年都有提高（基因改良、管理改善或技術(shù)進(jìn)步等管理機(jī)制帶來(lái)的）。
模型結(jié)果表明，人工林面積在所有情形下，在除非洲以外的所有區(qū)域都會(huì)增加，并且增加最快的是亞洲（左下圖）。各種群中，針葉林增加的最多。
所有情形都表明從2005年到2030年木材總生產(chǎn)量將增加（右下圖）。其中各情形間差異最大的是亞洲和南美洲，生產(chǎn)力較高的情形3中木材生產(chǎn)顯著增加，主要是桉樹(shù)和其他闊葉樹(shù)種木材生產(chǎn)的增加。情形1與2之間的差異較小，因?yàn)榍樾?中增加的人工林面積在預(yù)測(cè)時(shí)期內(nèi)還不能生產(chǎn)木材。
實(shí)際產(chǎn)量可能和預(yù)測(cè)值有較大差異。通常人工林即使達(dá)到成熟也不會(huì)被采伐，尤其是當(dāng)人工林種植不考慮進(jìn)入市場(chǎng)和潛在的最終用途時(shí)。
據(jù)介紹,2014年,日照嵐山口岸共檢驗(yàn)檢疫進(jìn)口木材409批次,362萬(wàn)立方米,貨值5.99億美元,已成為我國(guó)長(zhǎng)江以北最重要的木材進(jìn)境口岸。嵐山口岸進(jìn)口木材主要來(lái)自新西蘭、加拿大、美國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。主要品種有新西蘭和澳大利亞產(chǎn)輻射松原木,北美產(chǎn)鐵杉、云杉、冷杉和花旗松原木,俄羅斯產(chǎn)云杉、冷杉原木；非洲產(chǎn)奧古曼原木等20余種。據(jù)了解,林業(yè)有害生物是威脅我國(guó)森林生態(tài)安全的重要因素之一,每年由此造成的損失高達(dá)上千億元人民幣。為了防止進(jìn)口木材中攜帶的林木害蟲(chóng)對(duì)我國(guó)林業(yè)生態(tài)的危害,日照檢驗(yàn)檢疫局動(dòng)植科工作人員會(huì)對(duì)每批次進(jìn)口木材進(jìn)行檢疫,將疫情攔截在國(guó)門(mén)之外,保障我國(guó)森林生態(tài)安全。

前陣子因韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)而導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)集體上漲的事件還歷歷在目。然而，一波未平一波又起，自9月21日開(kāi)始，全國(guó)將統(tǒng)一執(zhí)行貨運(yùn)車輛裝載強(qiáng)制性國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車與汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)最大總質(zhì)量限值，其中最大的載貨車六軸車的限重由之前的55噸下降至49噸，這意味著同樣的時(shí)間路程成本貨物運(yùn)轉(zhuǎn)量減少。至此，除了海運(yùn)之外，汽運(yùn)也加入了漲價(jià)大軍。那么，對(duì)于這種大宗貨物，目前處于什么樣的狀態(tài)？后市價(jià)格是否會(huì)上漲？眾木材商家有著他們自己的看法。
海陸運(yùn)費(fèi)的增加致木材成本上漲
“韓進(jìn)的破產(chǎn)幾乎是木材商家所始料未及的?！蔽逯弈緲I(yè)的吳總感慨地向記者表示，受到破產(chǎn)的影響，國(guó)內(nèi)很多港口不允許韓進(jìn)的貨柜靠岸，致使大量的貨柜受困于港口。
另外，部分港口雖然允許貨柜靠岸，但前提是貨主必須先繳納8000元的押金，以及8000元的碼頭操作費(fèi)，其中8000元的押金在貨柜離開(kāi)港口之后可給予退還，碼頭操作費(fèi)則不予退還。
不僅如此，韓進(jìn)的破產(chǎn)也導(dǎo)致了韓進(jìn)貨柜報(bào)關(guān)程序變得更加復(fù)雜，且貨物的通關(guān)時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)了，這樣一來(lái)勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生滯港費(fèi)、滯箱費(fèi)等諸多費(fèi)用，無(wú)意中增加了貨物的運(yùn)輸成本。
此外，對(duì)于使用非韓進(jìn)貨柜的商家，也難逃海運(yùn)費(fèi)上漲的魔掌。原因主要在于韓進(jìn)的破產(chǎn)使得國(guó)際海運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所減弱，在此情形下其他國(guó)際海運(yùn)公司紛紛趁機(jī)上調(diào)貨柜的運(yùn)輸費(fèi)用，漲幅大約為100—300美金/柜，約合人民幣660—1980元/柜，平均下來(lái)一立方米的木材（一條貨柜可裝載27立方米的木材）海運(yùn)成本上漲了大約30—70元/立方米?！?br>除此之外，自9月21日起，貨運(yùn)車輛裝載強(qiáng)制性國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車與汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的實(shí)施無(wú)疑使得木材的運(yùn)輸成本進(jìn)一步上漲，木材市場(chǎng)悲觀情緒更為濃厚。業(yè)內(nèi)人士向記者反映，新標(biāo)準(zhǔn)在汽車的載重量方面做了較大幅度的限制，如最大的載貨汽車六軸車的限重由之前的55噸下降至49噸，這樣一來(lái)，原本運(yùn)輸5趟貨物現(xiàn)在需要運(yùn)輸?shù)?趟，貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格成本也因此走升。
至于成本上漲多少，可以舉個(gè)例子，以13米半掛車為例：原來(lái)總重（55T）-車皮（16.5T）=實(shí)際載重（38.5T），以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：總重（49T）-車皮（16.5）×4/4.5=實(shí)際載重（28.8T），運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元。運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價(jià)起碼漲35%。
高端材種淡然，中低端材種很受傷
此番海陸運(yùn)費(fèi)用的上漲，最為受傷的無(wú)疑是對(duì)價(jià)格極其敏感的軟木經(jīng)銷商。據(jù)軟木的專業(yè)經(jīng)營(yíng)商中福木業(yè)的陳總反映，軟木的價(jià)值低廉，利潤(rùn)微薄，因此也更容易受到外界多方面因素的影響，此次海陸運(yùn)費(fèi)的上揚(yáng)對(duì)于軟木市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂是災(zāi)難性沖擊。
海運(yùn)貨柜運(yùn)輸費(fèi)用上漲了30—70元/立方米，同時(shí)汽運(yùn)的運(yùn)輸成本也較原來(lái)增加了大約30%的費(fèi)用?？偣布悠饋?lái)軟木的整體成本上漲了大約80元/立方米，這樣的上漲幅度對(duì)于軟木這種每立方米只有一千來(lái)塊錢(qián)左右的木材來(lái)說(shuō)，無(wú)論是中游經(jīng)銷商，還是下游采購(gòu)商，都是難以接受的。
與之相反的是，高端材種方面，商家則表現(xiàn)得較為淡然。有商家向記者反映，高端材種等紅木的價(jià)格高，商家的利潤(rùn)也相對(duì)較高，幾十到一兩百來(lái)塊每立方米的漲幅對(duì)于價(jià)格較高的木材來(lái)說(shuō)，影響并不會(huì)很大，當(dāng)然利潤(rùn)會(huì)在一定程度上被壓縮。
木材缺乏漲價(jià)條件，價(jià)格暫時(shí)企穩(wěn)
就目前的市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，盡管現(xiàn)階段已經(jīng)步入9月份，但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大環(huán)境依然沒(méi)有明顯的起色，下游市場(chǎng)對(duì)木材的需求依然疲軟，加之市場(chǎng)庫(kù)存量持續(xù)偏高，未能得到很好的消耗。
在這樣的情況下，“欲漲而不能”，中福木業(yè)的陳總表示，雖然下游廠家也知道韓進(jìn)的破產(chǎn)以及貨運(yùn)車新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)造成木材價(jià)格成本上漲，但下游廠家卻仍然希望木材經(jīng)銷商能按照之前的價(jià)格賣給他們木材，對(duì)此經(jīng)銷商幾乎毫無(wú)辦法，畢竟目前正處于買(mǎi)方市場(chǎng)，主動(dòng)權(quán)完全在掌握在下游廠家手里。
因此，可以看出現(xiàn)階段木材缺乏漲價(jià)的條件，價(jià)格將整體維持在比較平穩(wěn)的狀態(tài)。
不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，的上漲可以說(shuō)已經(jīng)是板上釘釘。“畢竟商家不可能一直不賺錢(qián)甚至一直虧損，至于后市木材的價(jià)格能漲多少，還需要看往后木材市場(chǎng)的整體發(fā)展情況，讓市場(chǎng)去調(diào)節(jié)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

在成都市玉帶橋附近，聚集了幾家銷售中高檔紅木家具的門(mén)店。昨日，成都晚報(bào)記者在走訪中觀察到，前來(lái)購(gòu)買(mǎi)、咨詢的顧客很少，但家具店老板們似乎并不著急，“不到半年，現(xiàn)在一下升值了一倍多，你說(shuō)我還著急賣么？”一家家具店老板指著一張皇宮椅告訴記者，這張椅子原價(jià)兩萬(wàn)多元，現(xiàn)在差不多賣到5萬(wàn)了，價(jià)格翻了一番。

據(jù)了解，隨著新版《瀕危野生動(dòng)植物種國(guó)際貿(mào)易公約》(以下簡(jiǎn)稱公約)生效，7種紅木原材料進(jìn)口受限，導(dǎo)致原料成本持續(xù)增高，紅木家具價(jià)格隨之一路飆漲。今年6月以來(lái)，紅木家具價(jià)格普漲30%左右，最高漲幅甚至超過(guò)一倍。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著稀有木材日漸稀少，紅木家具未來(lái)漲勢(shì)將持續(xù)，長(zhǎng)期投資形勢(shì)看好。但是，目前紅木家具市場(chǎng)良莠不齊，紅木投資切忌盲目跟風(fēng)。

原材料漲價(jià)致紅木家具價(jià)格普漲

“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)紅木家具所用的原料，基本上都是從東南亞國(guó)家進(jìn)口，原料進(jìn)口限制直接導(dǎo)致紅木家具制造成本增加?！睆氖录t木家具生意二十余年的老板彭超告訴記者，被《公約》列入管制物種的紅木漲幅尤其明顯，一套10件套的老撾大紅酸枝家具，年初需40余萬(wàn)元，如今的價(jià)格是70萬(wàn)元左右。此外，微凹黃檀家具、盧氏黑黃檀家具等的價(jià)格也上漲了30%。

“我們主要經(jīng)營(yíng)中檔紅木家具，大部分原料沒(méi)有被列入管制物種，漲價(jià)幅度相對(duì)較低。”另一家紅木家具老板李清介紹，其主要銷售的是紅檀木家具，一套中檔沙發(fā)年初賣3萬(wàn)元，現(xiàn)在賣3.5萬(wàn)元，“顧客都比較清楚行情，加之我們銷售的紅木家具漲幅相對(duì)平穩(wěn)，所以對(duì)銷量影響不大。

“除了被限購(gòu)的7種紅木外，未來(lái)將有更多紅木樹(shù)種(如花梨)進(jìn)入限購(gòu)行列，總體趨勢(shì)肯定是原材料越來(lái)越少?！迸沓f(shuō)，隨著限購(gòu)力度的擴(kuò)大，原料可用資源的逐漸減少，在供應(yīng)量不足的情況下，稀有木材制成的紅木家具價(jià)值只會(huì)越來(lái)越高，預(yù)計(jì)這一兩年的行情走勢(shì)將持續(xù)上漲。

投資收藏需要了解相關(guān)紅木文化

紅木家具市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，漲幅相對(duì)可觀，使得一些摸不準(zhǔn)樓市、股市、金市行情的投資者更加青睞紅木家具的投資與收藏。

“紅木家具成品方面的投資中，90%的消費(fèi)者是完全不懂紅木的，近幾年紅木價(jià)格走高，有部分投資者跟風(fēng)而來(lái)?！币晃毁Y深投資收藏人士告訴記者，相比材料價(jià)值，紅木家具的藝術(shù)價(jià)值才是其增值的所在。“近年來(lái)，紅木價(jià)格暴漲，很多人只懂得材料的價(jià)值而缺乏對(duì)紅木工藝的投資?！?/p>

“目前購(gòu)買(mǎi)紅木家具有一定的合理性，但一些消費(fèi)者缺乏紅木識(shí)別和紅木文化相關(guān)知識(shí)。很多人存在一種誤區(qū)，認(rèn)為只要是紅木就具有投資價(jià)值，這是非理性的投資行為。”

上述人士稱，紅木家具投資收藏并不像投資房地產(chǎn)，想要達(dá)到資源的保值升值，需要掌握一定紅木知識(shí)，更重要的是了解相關(guān)的紅木文化，“具有文化價(jià)值的紅木家具投資收藏才是一種真正的投資。”

在國(guó)際市場(chǎng)，檀香紫檀、交趾黃檀、盧氏黑黃檀和微凹黃檀都是常見(jiàn)的紅木制品原料，進(jìn)出口受限直接導(dǎo)致原材料價(jià)格持續(xù)暴漲。公開(kāi)資料顯示，今年一季度，紅木行情還在走跌，但6月觸底反彈；目前，直徑達(dá)到15厘米的緬甸酸枝木的報(bào)價(jià)已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)元/噸，價(jià)格比6月份翻了一倍，也直接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)紅木家具價(jià)格上調(diào)。

成都晚報(bào)記者張婷李華瓊

(原標(biāo)題：業(yè)內(nèi)人士：投資忌盲目跟風(fēng))