中歐班列上半年運輸貨值、綜合重載率增速全國第一\明代家具常用的紅木材質(zhì)
今年中歐班列(成都)繼續(xù)擴大境外站點覆蓋網(wǎng)絡(luò)，新增盧森堡的定制化班列，國內(nèi)外直達城市增加至39個。西向，今年5月中歐班列(成都)與荷蘭鹿特丹港務(wù)局、GVT物流集團合作，開辟跨大西洋海鐵聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，將輻射范圍擴展至北歐和美洲東海岸，為企業(yè)運輸打造最優(yōu)化的物流方案。南向，與中遠海等大型船公司合作，完善至東盟各國的西部陸海新通道網(wǎng)絡(luò)，并建立起東盟經(jīng)成都轉(zhuǎn)口至歐洲的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。
目前，中歐班列(成都)通道效應(yīng)逐步放大為樞紐經(jīng)濟效應(yīng)，成都國際鐵路港角色定位正從物流服務(wù)平臺向供應(yīng)鏈綜合解決中心升級，持續(xù)助推四川乃至西部地區(qū)外向型經(jīng)濟再上新臺階。
明式家具因其獨特的藝術(shù)特色取得了較高的成就。在材料上，明式家具采用花梨、紫檀、雞翅、楠木等優(yōu)質(zhì)硬木制成。明式家具利用木材本身的色澤、紋理，一般不用油漆，以顯示其自然的材質(zhì)美。
紫檀來自印度、菲律賓，是家具制作中最重要的一種木料。紫檀木料一般為深棕色，質(zhì)密麗堅，表面溫和如玉，經(jīng)磨洗成為紅灰色，浸油后則變?yōu)樯钭仙Ｎ覈幚碜咸从幸环N方法，即使用一種馬草研磨的橙色粉，磨擦使之滲入木料孔隙中，再涂一層漆，這種方法處理的材料稱為“金絲紫檀”，是最貴重的一種木料。
花梨來自云南、浙江、湖北、印度、馬來群島，是第二種常用的木料，約唐朝時傳入廣東。其質(zhì)地更硬，紋理優(yōu)美，色彩由蜜黃到深度不同的橙色，表面色澤溫和光滑，有的紋理抽象如大理石，清香如玫瑰，自唐至清一直為貴族家具所用的木料。
楠木，來自中國西部，一度曾為帝王專用。其紋理密細，有香氣，易制作且耐久。大多作為廟宇梁柱、棺木、櫥柜等用料?！稄V群芳譜》記：“氣甚芬芳，紋理細致性堅，耐居水中，今江南造船皆用之?！?/p>
雞翅木產(chǎn)于東印度，雞翅木雖然色澤較淺，也是很受歡迎，因其紋理狀若雞翅，光輝燦爛而名。木質(zhì)不及花梨等堅硬，而且年久易變灰，所以此木料制成的家具外表多以一層漆保護。明代以后，常用此料。
據(jù)了解，為充分縮短通關(guān)時長，實現(xiàn)快速通關(guān)，義烏出入境檢驗檢疫局工作人員在企業(yè)提供相關(guān)報檢材料后，立刻對相關(guān)單證進行了審核，并提前搜集了解木材輸出國家的疫情信息，掌握木材可能攜帶的有害生物種類及其危害情況，在貨物到達口岸的第一時間進行查驗，在提高現(xiàn)場檢疫工作針對性的同時，有效縮短了檢驗檢疫時間，為貨物通關(guān)提供了便利。
目前，中歐班列以其“耗時短、成本低”的優(yōu)勢已經(jīng)成為亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁之一，運送的貨物種類日益豐富，貨值也日趨提升。為此，義烏出入境檢驗檢疫局將及時把握態(tài)勢，嚴格管控風(fēng)險，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，全力保障中歐班列（義烏）安全、高效運行，讓這條“新絲路”釋放更大活力。
黃花梨木，學(xué)名降香黃檀木，又稱海南黃檀木、海南黃花梨木。生長在中國海南島吊羅山尖峰嶺低海拔的平原和丘陵地區(qū)。黃花梨是明清硬木家具的主要用材，以心材呈黃褐色者為好。其紋理或隱或現(xiàn)，色澤不靜不喧，被視作上乘佳品，備受明清匠人寵愛，特別是明清盛世的文人、士大夫?qū)揖叩膶徝狼槿ぃ沟眠@一時期的黃花梨家具卓爾不群，可稱為世界家具藝術(shù)中的珍品。
黃花梨的木性極為穩(wěn)定，不管寒暑都不變形、不開裂、不彎曲，有一定的韌性，適合做各種異形家具，如三彎腿，其彎曲度很大，惟黃花梨木才能制作。黃花梨木色金黃而溫潤，心材顏色較深呈紅褐色或深褐色，有犀角的質(zhì)感。黃花梨木的比重較輕，放入水中呈半沉狀態(tài)。黃花梨木的紋理很清晰，如行云流水，非常美麗。最特別的是，木紋中常見有很多木癤，這些木癤亦很平整，不開裂，呈現(xiàn)出狐貍頭、老人頭及老人頭毛發(fā)等紋理，美麗可人，即人們常說的“鬼臉兒”。
明代及清代早期制作的高檔家具大多是用黃花梨木所制，唐代陳藏器《本草拾遺》就有“櫚木出安南及南海，用作床幾，似紫檀而色赤，性堅好”的記載。由于前朝過量采伐，使得清代中期以前黃花梨木材就急劇減少及至瀕臨滅絕，后來采用酸枝木代替。從已出版的明清家具資料看，黃花梨木有大材，寬半米、長兩米的獨板平頭案都可以見到。
專家們發(fā)現(xiàn)，海南的黃花梨做成的家具質(zhì)重油多，好處顯而易見：一是天然順滑，做成家具不用油漆；二是年代久者自然包漿，顏色越來越好看；三是不長蟲、不腐爛，經(jīng)久耐用。這些好處，都是其他木材所不能比擬的。自從專家高度評價海南黃花梨之后，黃花梨一下子成為收藏家追逐的目標。一些人則是以很低的價格，成卡車地將黃花梨運到了北京。
目前，除了海南出產(chǎn)黃花梨之外，越南北部也有這種木材。但是，越南黃花梨材質(zhì)稍松，棕眼粗大，加之材料稍多，價格要比海南黃花梨便宜十數(shù)倍。過去，人們認為越南黃花梨不是檀香木，與海南黃花梨根本不能相比。近日，經(jīng)過國家林業(yè)部鑒定，這兩種木材實際是同一種木材，只是生長的地方不同。都叫做：香枝木。
其實，我國自唐代就已用黃花梨木制作器物。那時黃花梨就產(chǎn)在兩廣地區(qū)。據(jù)《博物要覽》記載：“花梨產(chǎn)交(即交趾)廣(即廣東、廣西)溪澗，一名花櫚樹，葉如梨而無實，木色紅紫而肌理細膩，可作器具、桌、椅、文房諸器。”明《格古要論》提到：“花梨木出男番、廣東，紫紅色，與降真香相似，亦有香。其花有鬼面者可愛，花粗而色淡者低。廣人多以作茶酒盞。”這說明那時的黃花梨木，其實就出產(chǎn)于兩廣和越南，只是近些年來，人們發(fā)現(xiàn)了海南黃花梨的優(yōu)點之后，反而不認越南黃花梨了。
目前，海南黃花梨木已經(jīng)貴似黃金。每公斤高達9000元。北京紅木企業(yè)元亨利在紅木大觀樓擺出整盒金條，征集散舊海南黃花梨木家什，只要通過專家鑒定是海南黃花梨木，哪怕是搟面杖、舊鍋蓋、瘸腿凳子都可以換金子。1公斤黃花梨木能換40克黃金，價值約6800元。美國舊金山博物館收藏了一張海南黃花梨木制的精美古代椅子，估價達700萬美元，被視為他們的珍寶。2007中國(溫州)國際奢侈品展，一套海南黃花梨家具，6800萬元的價格獨領(lǐng)風(fēng)騷，并在開展第一天，被幾個溫州人買走。
隨著海南黃花梨的價格高企，越南黃花梨也資源枯竭。前些年，越南已經(jīng)不許黃花梨出口，目前國內(nèi)僅有的存材已十分珍貴，價格也已高達每公斤1000元以上。相信不久的將來，越南黃花梨還會繼續(xù)漲價，以縮小與海南黃花梨的差距。因為，它們畢竟是同一種木頭。
6日下午，中歐班列(成都)國際木材集散中心揭牌儀式在成都市青白江國際木材交易中心舉行，標志著成都國際鐵路港依托中歐班列國際物流通道優(yōu)勢開創(chuàng)的“蓉歐樞紐+園區(qū)”合作模式落地。
據(jù)悉，四川的建筑業(yè)和家具業(yè)發(fā)達，對木材尤其是進口木材的需求量很大。通過中歐班列進口俄羅斯木材不僅可以豐富四川的木材品種，還將幫客戶降低運輸成本。運輸時間較原來減少一個月以上，成本較原來減少20%左右。
截至9月6日，中歐班列(成都)木材定制班列累計開行100列，累計實現(xiàn)外貿(mào)額1.2億人民幣。
在揭牌儀式上，成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司(簡稱：成都港投集團)與阿壩州岷江造林局簽訂“中歐班列(木材定制班列)戰(zhàn)略框架合作協(xié)議”，雙方就發(fā)揮中歐班列(成都)國際物流通道優(yōu)勢，大力發(fā)展木材相關(guān)臨港產(chǎn)業(yè)，共同建設(shè)全國最大的中歐班列木材集散中心明確了具體合作事項。
中歐班列(成都)木材定制班列第100列貨物抵達成都市青白江區(qū)國際木材交易中心。
“蓉歐樞紐+園區(qū)”合作模式是中歐班列(成都)同園區(qū)運營方合作，共同搭建的物流、貿(mào)易、金融一體化服務(wù)平臺，針對園區(qū)發(fā)展提供定制化服務(wù)，構(gòu)建中歐班列融入本地貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。通過“蓉歐樞紐+園區(qū)”合作模式，將搭建更有深度的運貿(mào)一體化服務(wù)平臺，發(fā)揮中歐班列(成都)快捷的國際物流通道優(yōu)勢，為園區(qū)內(nèi)眾多中小企業(yè)提供成本更低、時效更快的國際物流解決方案，并依托中歐班列(成都)運營平臺，為客戶提供上下游采購分銷渠道，搭建交易平臺，提供配套金融服務(wù)。
下一步，“蓉歐樞紐+園區(qū)”合作模式還將進一步復(fù)制推廣至成都市內(nèi)和四川省內(nèi)各大區(qū)縣相關(guān)貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力四川省對外經(jīng)貿(mào)，提升產(chǎn)業(yè)層級，推動全省共享蓉歐國際樞紐建設(shè)發(fā)展成果。
8月2日，滿載著1742噸俄羅斯進口木材開往成都的“中歐班列”，從俄羅斯遠東地區(qū)哈巴羅夫斯克口岸站緩緩駛?cè)胫袊椃液涌诎墩?，開往成都國際鐵路港。這是該站接入到達國內(nèi)的第一列中歐回程班列，也標志著成都木材班列繼滿洲里、二連浩特、阿拉山口后的第四個木材口岸通道開通。
從今年3月開始啟動木材定制化班列，成都港投集團就嘗試為客戶提供物流、貿(mào)易、金融、倉儲一體的運貿(mào)一體化模式的服務(wù)，受到越來越多企業(yè)歡迎。隨著中歐班列(成都)木材運貿(mào)一體化定制化班列開行，源源不斷地把俄羅斯的松木運抵成都，為成都進口俄羅斯木材帶來了新途徑。
一次、兩次、三次、四次，每次作案均成功得手全身而退，越偷越來勁的他，第五次還去同一個地方偷，結(jié)果被失主撞上了。
6月21日，涉嫌盜竊罪的犯罪嫌疑人陳某被執(zhí)行逮捕。
今年4月下旬，東陽南馬鎮(zhèn)一紅木家具廠老板張先生進了一批緬甸花梨木材，由于廠里放不下，就把那些木材堆在了花園木材市場旁一塊空地上。
5月20日下午，張先生無意中發(fā)現(xiàn)木材少了20多根。
“一定是有人盯上那批木材，”張先生決定每晚都要去巡查?？墒牵瑤滋煜聛硇⊥禌]碰著，木材又少了十幾根。這下可把張先生氣壞了，他決定要增加巡查頻率，一定要抓住那賊。
5月27日晚11時許，張先生見到一輛小貨車停在了木材堆邊，車上下來一名男子，下車后便開始往車上搬木材。張先生立馬上前將人抓住，并報了警。此時，那輛小貨車上已經(jīng)裝上了4根木材。
據(jù)南馬派出所調(diào)查，偷木材的嫌疑人叫陳某，43歲，千祥鎮(zhèn)人。陳某交代了一切，落網(wǎng)時，他已經(jīng)是第5次到這里行竊了。
陳某以運貨為生，4月底，他開車經(jīng)過時，發(fā)現(xiàn)了這堆木材。下車一看，這些木頭很值錢。見四下沒人，他便搬上了車，第一次就偷了十七八根。
嘗到甜頭后，陳某一發(fā)不可收拾，每隔幾天都會去偷一次，到5月24日，他已成功作案4起，竊得名貴緬甸花梨木材30多根，價值近3萬元。
5月28日，陳某因涉嫌盜竊罪被東陽市公安局刑事拘留。
